故障檢修：通過檢查發(fā)現，雙腔掛車閥至掛車分配閥之間的控制管路中有氣，初步斷定為雙腔掛車閥故障。因為在正常行駛狀態(tài)下，掛車制動分配閥的控制管路內不應該有氣體存在，只有在使用制動時才有氣體通過。我們更換了雙腔掛車制動閥，故障并未能排除，是雙腔掛車制動閥的故障還是有其它問題，一時無從下手。

    認真閱讀雙腔掛車制動閥的使用說明書，發(fā)現其工作壓力應為0.85MPa，而該車貯氣筒內的*壓力為0.95MPa。我們將制動系統(tǒng)的壓力控制在0.80MPa上下，通過試車，故障排除。

    原來是制動系統(tǒng)壓力過高，造成雙腔掛車制動閥失控，導致掛車自動制動“抱死”。