為我國物流人才的素質(zhì),企事業(yè)單位和其他用人機(jī)構(gòu)的崗位需求,既有真才實(shí)學(xué)又符合行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才。物流師認(rèn)證辦公室在設(shè)計物流師資格認(rèn)證體系時,廣泛征詢了*、相關(guān)企業(yè)及專業(yè)人員的需求,對現(xiàn)行的與國內(nèi)的資格認(rèn)證體系進(jìn)行了借鑒。保證了該證書體系體現(xiàn)出當(dāng)今物流師專業(yè)資格認(rèn)證的水平,又符合當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要,具有高度的實(shí)用性和可操作性。所頒發(fā)的物流師證書具有化、前瞻性、實(shí)用性的特點(diǎn),是中外相關(guān)單位物流與供應(yīng)鏈崗位的"通行證"。
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隨著市場競爭加劇,國內(nèi)國有大中型企業(yè)進(jìn)行公司化改造,企業(yè)紛紛將物流作為成本的重要途徑,通過加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流,逐步實(shí)行物流外包,庫存積壓,資金占用,以企業(yè)的競爭力,如汽車、家電、等行業(yè);以高新技術(shù)、為代表的新興企業(yè),通過實(shí)行網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù),對物流運(yùn)作提出了新要求,物流運(yùn)作與服務(wù)更加快捷、、安全、便利,是現(xiàn)代物流需求的重要來源。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展,社會上普遍認(rèn)為企業(yè)在資源消耗、勞動效率以外的"第三利潤源"的現(xiàn)代物流業(yè)正在范圍內(nèi)廣泛興起,被媒體稱為"21世紀(jì) 大的行業(yè)"。隨著我國的高速發(fā)展,物流業(yè)將會面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流專業(yè)人才已被列入我國12類緊缺人才之一。目前,國內(nèi)物流人員,一般能達(dá)到3000元左右的月薪,物流人員一般能達(dá)到5000-6000元/月的工資,物流經(jīng)理年薪甚至可達(dá)到幾十萬元。 上崗必備:物流師證報考報考時間
風(fēng)險與回報 長期的計劃經(jīng)濟(jì)體制使我國的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的中,由于受觀念的影響,體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。到目前為止,物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的,涉及到 、交通、國內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、 能源部、農(nóng)業(yè)部、計委、經(jīng)貿(mào)委等綜合*。由于體制沒有理順,各*之間分工又有交叉,造成了物流行業(yè)中存在的條塊分割、*分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。另外,已經(jīng)形成的社會物流與企業(yè)物流由于的目的、手段不同,二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展,也對物流行業(yè)產(chǎn)生了不利影響。
報考物流師培訓(xùn)資料填寫; (1)培訓(xùn)報名成功(1-2天就可以學(xué)習(xí)); (2)繳納相關(guān)費(fèi)用(費(fèi)用化); (3)網(wǎng)上培訓(xùn)學(xué)習(xí)(專業(yè)指導(dǎo)); (4)課時完成(精華課時濃縮); (5)線上合格(60分以上); (6)頒發(fā)證書(終生有效)。
上崗必備:物流師證報考報考時間, 采購作業(yè) 自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的 要求,物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品,采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件,而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購批量,提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。