北京交通*專碩學(xué)費一覽表
北京交通*專碩學(xué)費在20000元左右。
北京交通*，坐落于北京市，是*人民共和國教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民*和**鐵路集團(tuán)有限公司共建的*重點*，是*“211工程”“985工程優(yōu)勢*創(chuàng)新平臺”“雙一流”建設(shè)高校。入選“高等學(xué)校創(chuàng)新能力提升計劃”“高等學(xué)校*創(chuàng)新引智計劃”“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。校訓(xùn)為“知行”。
北京交通*前身可追溯到1896年創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習(xí)所，歷經(jīng)鐵路管理學(xué)校、交通*北京分校、北京交通*等辦學(xué)時期。1921年與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通*，1923年更名為北京交通*，1970年恢復(fù)使用“北方交通*”校名。1981年成為*首批博士、碩士、學(xué)士學(xué)位授予單位，2003年恢復(fù)使用“北京交通*”校名。
北京交通*師資力量：
據(jù)2023年7月學(xué)校官網(wǎng)顯示，全校在碼洞職教職慶中工3151人，其中專任教師2049人（具有副高級及以上專業(yè)技術(shù)職稱的1504人，具有碩士及以上學(xué)歷的1959人）。學(xué)校有*科院士4人，*工程院院士10人，*工程院外籍院士1人，*教學(xué)名師5人。
國務(wù)院學(xué)位委員會*評議組成員6人，*“萬人計劃”專家17人，百千萬人才工程*人選8人，*杰出青年基金獲得者14人、優(yōu)秀青年基金獲得者23人，中宣部“四個一批”人才2人。
北京交通*非全日制研究生學(xué)費
北京交通*非全日制研究生學(xué)費是以萬為單位，普通專業(yè)基本3到6萬，管理類會更高一些。
北京交通*非全日制研究生畢業(yè)后拿到的就是雙證。既有研究生學(xué)歷證書，也有碩士學(xué)位證書一般普通專業(yè)學(xué)費水平不高，基本只需要2萬元-6萬元左右即可。但是也有一些管理類的專業(yè)，比如說mba、emba等專業(yè)費用較高，可能要十幾萬元甚至幾十萬元才夠。不過管理類專業(yè)主要適合一些企業(yè)中高層領(lǐng)導(dǎo)報考。
北京交通*的王牌專業(yè)有：通信工程、軟件工程(設(shè)3個專業(yè)方向)、物流管理?、交通運輸、機(jī)械工程及自動化、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、土木工程?、交通工程?、自動化、電氣工程與自動化等。北京交通*就業(yè)質(zhì)量也相當(dāng)不錯，在疫情影響下不僅是就業(yè)率依舊保持九成的高水平，*深造率更是高達(dá)56.13%，總體數(shù)據(jù)基本高于同等層次高校。在北京、上海、廣州、深圳、杭州、西安、大連、天津等城市都能看到軟件的優(yōu)秀學(xué)子為夢想奮盡全力的身影。
北京交通*金融專碩學(xué)費
北京交通*金融專碩學(xué)費是：40000/年。
北京交通*是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民*和**鐵路集團(tuán)有限公司共建的*重點*，是*“211工程”“985工程優(yōu)勢*創(chuàng)新平臺”“雙一流”建設(shè)高校。
北京交通*作為交通*的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清*創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是*所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是*近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。
學(xué)校曾培養(yǎng)出*個無線廣播電臺創(chuàng)建人劉瀚、*本鐵路運輸專著作者金士宣、*鐵路運輸經(jīng)濟(jì)*的開創(chuàng)者許靖、*最早的四大會計師之一楊汝梅，以及*現(xiàn)代作家、文學(xué)評論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。
*臺大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計者應(yīng)尚才，“東京審判”*檢察官向哲浚，*著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在學(xué)校任教。
學(xué)校在被稱為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具有完善的教學(xué)、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。
北京交通*會計專碩研究生的學(xué)費是多少、、、、
北京交通*會計專碩的學(xué)費是在職MPAcc項目的學(xué)費是15.8萬元，北京交通*會計專碩相對來說還是比較不錯的，是211平臺，無論是老師的師資水平還是院校的綜合實力都是可以的，相對來說競爭還是有些的，
在這里我把備考北京交通*會計專碩MPAcc項目的筆試的內(nèi)容你參考一下：
綜合能力試卷：上午8:30-11:30
考試時間3小時，總分200分，試卷是由數(shù)學(xué)、邏輯和寫作構(gòu)成，其中數(shù)學(xué)75分，邏輯60分，寫作65分。數(shù)學(xué)和邏輯主要是考選擇題，數(shù)學(xué)是25道選擇題，邏輯是30道選擇題，數(shù)學(xué)不考高等數(shù)學(xué)等
其中具體分布是：
數(shù)學(xué) 就是初等數(shù)學(xué)，比如初數(shù)，排列組合概率，幾何等。但大多考MPAcc的都是全日制的畢業(yè)生 ，大家基礎(chǔ)都還可以，所以數(shù)學(xué)?？寄芾_分?jǐn)?shù)差距不多。在數(shù)學(xué)考試內(nèi)容中，考的最多的是初數(shù)，其次是概率題，幾何一般出兩道大題，一道容易的，一道難的。數(shù)學(xué)掌握題型考點之后，一定要多做真題，大量地練習(xí)鞏固。
邏 輯 就邏輯而言，它考的是形式邏輯，要特備注重它的語言結(jié)構(gòu)和語法結(jié)構(gòu)。如果沒有弄清楚，在邏輯上，你會比較吃力。邏輯需要一段時間來培養(yǎng)語感和對題型的了解。如果發(fā)現(xiàn)自己搞不定，建議你可以報個都學(xué)課堂，這些知識和陷阱，老師會給你詳細(xì)總結(jié)，備考時間有限，盡量做到*。
寫 作 600字要求的論證有效性分析30分；700字要求的論說文35分。寫作一定要注意，多積累一些素材與模板，并且要強(qiáng)化自己的練筆能力，多寫，多抄，否則*的考試就是很凌亂。
英語（二）：下午14:00-17:00
考試時間3小時，總分100分，英語題型難度介于四、六級之間，求掌握大綱詞匯詞匯量在4500~5500個單詞左右，核心詞匯3500個左右?；蛘吒鼭饪s的核心詞匯在2400個左右
英語二雖說是介于四、六級之間，不考聽力，所以難度相對來說比六級簡單點，但是相對來說英語考比較靈活，得熟練掌握相應(yīng)的 技巧。建議廣大備考2023年MPAcc的考生務(wù)必現(xiàn)在開始就要迅速進(jìn)入英語的備考狀態(tài)，開始從英語的核心單詞記憶開始，為英語備考打下堅實的基礎(chǔ)。
MPAcc北京交通*學(xué)費大神們知道么？？？？急求
北京交通*的MPAcc項目目前只招生在職項目，MPAcc北京交通*的在職MPAcc學(xué)費是15.8萬元，學(xué)制是2年；對于要備考北京交通*的MPAcc項目的話，他的初試部分也是很重要的，那初試部分考什么，在這里給你具體介紹一下：
筆試部分，也就是聯(lián)考，主要考的內(nèi)容是：
綜合能力試卷：上午8:30-11:30
考試時間3小時，總分200分，試卷是由數(shù)學(xué)、邏輯和寫作構(gòu)成，其中數(shù)學(xué)75分，邏輯60分，寫作65分。數(shù)學(xué)和邏輯主要是考選擇題，數(shù)學(xué)是25道選擇題，邏輯是30道選擇題，數(shù)學(xué)不考高等數(shù)學(xué)等
其中具體分布是：
數(shù)學(xué) 就是初等數(shù)學(xué)，比如初數(shù)，排列組合概率，幾何等。但大多考MPAcc的都是全日制的畢業(yè)生 ，大家基礎(chǔ)都還可以，所以數(shù)學(xué)?？寄芾_分?jǐn)?shù)差距不多。在數(shù)學(xué)考試內(nèi)容中，考的最多的是初數(shù)，其次是概率題，幾何一般出兩道大題，一道容易的，一道難的。數(shù)學(xué)掌握題型考點之后，一定要多做真題，大量地練習(xí)鞏固。
邏 輯 就邏輯而言，它考的是形式邏輯，要特備注重它的語言結(jié)構(gòu)和語法結(jié)構(gòu)。如果沒有弄清楚，在邏輯上，你會比較吃力。邏輯需要一段時間來培養(yǎng)語感和對題型的了解。如果發(fā)現(xiàn)自己搞不定，建議你可以報個都學(xué)課堂，這些知識和陷阱，老師會給你詳細(xì)總結(jié)，備考時間有限，盡量做到*。
寫 作 600字要求的論證有效性分析30分；700字要求的論說文35分。寫作一定要注意，多積累一些素材與模板，并且要強(qiáng)化自己的練筆能力，多寫，多抄，否則*的考試就是很凌亂。
英語（二）：下午14:00-17:00
考試時間3小時，總分100分，英語題型難度介于四、六級之間，求掌握大綱詞匯詞匯量在4500~5500個單詞左右，核心詞匯3500個左右?；蛘吒鼭饪s的核心詞匯在2400個左右
英語二雖說是介于四、六級之間，不考聽力，所以難度相對來說比六級簡單點，但是相對來說英語考比較靈活，得熟練掌握相應(yīng)的 技巧。建議廣大備考2023年MPAcc的考生務(wù)必現(xiàn)在開始就要迅速進(jìn)入英語的備考狀態(tài)，開始從英語的核心單詞記憶開始，為英語備考打下堅實的基礎(chǔ)。
為什么北京交通*mpacc學(xué)費那么貴
北京交通*mpacc學(xué)費貴具有以下兩個原因:1、會計碩士MPAcc是*基于培養(yǎng)面向會計職業(yè)的應(yīng)用型、高層次、高素質(zhì)會計專門人才的需要新設(shè)立的一種學(xué)位類型。獲得MPAcc后，學(xué)員將會有更好的就業(yè)前景和發(fā)展空間。之所以這種專業(yè)碩士學(xué)費比較貴，是因為他不是一般的專業(yè)碩士，是一種類似于MBA的研究生教育，基本打通了進(jìn)入職場的大門。所以收費非常貴。
2、北京地區(qū)的學(xué)費一般會相對于其他地方高一些。
報考mpacc可以到社科賽斯來了解一下 。社科賽斯（SUCCESS）教育集團(tuán)成立于2002年，由北大、清華、人大三位在校MBA創(chuàng)建，是一家集考前培訓(xùn)、遠(yuǎn)程教育、圖書出版、網(wǎng)絡(luò)媒體等綜合性教育機(jī)構(gòu)。社科賽斯總部始終植根于中關(guān)村核心教育區(qū)并輻射*，目前已經(jīng)在上海、天津、南京、蘇州、杭州、濟(jì)南、武漢、長沙、西安、鄭州、哈爾濱、沈陽、大連、南昌和南寧等主要城市開設(shè)分支機(jī)構(gòu)，整合了*近千所研究生培養(yǎng)院校的核心資源。
社科賽斯MPAcc考試輔導(dǎo)班型有：詞匯提高班、基礎(chǔ)梳理班、系統(tǒng)強(qiáng)化班、?？贾v評班、串講點題班、筆試全程聯(lián)報精品班、線上全程直播精品課、導(dǎo)學(xué)班、暑假集訓(xùn)營、秋季集訓(xùn)營、冬季集訓(xùn)營、考前沖刺營、復(fù)試集訓(xùn)營。
社科賽斯主要輔導(dǎo)MBA、MPAcc等，面試輔導(dǎo)師資均畢業(yè)于北大、清華、南開等國內(nèi)優(yōu)秀商，且曾擔(dān)任北大、清華等*商的面試考官，熟悉國內(nèi)商的面試規(guī)律，具有多年的MBA、MPAcc面試輔導(dǎo)經(jīng)驗。