*沒(méi)有自己的汽車工業(yè)，新*成立后，汽車工業(yè)迅速建立和發(fā)展。
1901年，一個(gè)叫李恩思的匈牙利人將兩輛美國(guó)生產(chǎn)的奧茲莫比爾汽車從香港運(yùn)到上海，從此*開(kāi)始出現(xiàn)汽車。
    *人擁有的*輛汽車是1902年作為送給慈禧的禮物飄洋過(guò)海來(lái)到*的。慈禧將它打入冷宮，實(shí)際上代表了垂死的封建王朝對(duì)現(xiàn)代文明的一種本能式的抗拒。
    1930年以后，上海已陸續(xù)出現(xiàn)了從事汽車或零件銷售、汽車出租的洋行。1929年汽車進(jìn)口量已達(dá)到8781輛，世界各國(guó)汽車蜂擁而入，1930年*汽車保有量為38484輛，卻沒(méi)有一輛國(guó)產(chǎn)汽車。不少有志之士，都想制造*的汽車，可是限于當(dāng)時(shí)的條件，都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。
1、 最早提出要建立*汽車工業(yè)的是孫中山
    孫中山先生1912年在江陰視察江防工作時(shí)，曾作了“關(guān)于道路與自動(dòng)車建設(shè)“的專題報(bào)告，闡明了修筑公路、開(kāi)辦長(zhǎng)途客貨汽車運(yùn)輸對(duì)貨暢其流、便利交通、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要作用。
    在孫中山先生1920年發(fā)表的《建國(guó)方略》一書(shū)中講到：“最初用小規(guī)模，而后逐漸擴(kuò)大，以供四萬(wàn)萬(wàn)人之需要。所造之車當(dāng)合于各種用途，為農(nóng)用車、商用車、旅行用車、運(yùn)輸用車等。一切車以大規(guī)模制造，實(shí)可較今更廉，欲用者皆可得之?！?
2、 張學(xué)良是*個(gè)組織生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車的人
    1928年，張學(xué)良在東北“易幟”后，要“化兵為工”，在遼寧迫擊炮廠（原為奉天迫擊炮廠）內(nèi)成立了民用工業(yè)制造處，后改稱為遼寧民生工廠，試制汽車。*仁當(dāng)時(shí)還沒(méi)有生產(chǎn)汽車的經(jīng)驗(yàn)，于是聘請(qǐng)了美國(guó)人邁爾斯為總工程師。1929年3月，民生工廠引進(jìn)了一輛美國(guó)瑞雷號(hào)汽車進(jìn)行裝配試驗(yàn)，并以該車為樣板，于1931年5月試制成功了一輛命名為民生牌75型汽車，他開(kāi)辟了*人自制汽車的先河?？上У氖堑诙v汽車沒(méi)制造出來(lái)，“九.一八”事變發(fā)生了，東北三省被日本占領(lǐng)。
    繼民生牌汽車之后，20世紀(jì)30年代國(guó)產(chǎn)汽車試制工作在國(guó)內(nèi)許多地方進(jìn)行，但均以失敗而告終。舊*的造車夢(mèng)毀于統(tǒng)治者的腐敗無(wú)能，毀于帝國(guó)主義的硝煙戰(zhàn)火。新*成立以后，才建立和發(fā)展了*的汽車工業(yè)。