上海公共招聘網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車維修工的需求量始終較大，二季度的招聘量達(dá)到850多人，而應(yīng)聘的人數(shù)也就近千人。汽車維修工的招聘量居高不下與目前上海是汽車保有量不斷上升密不可分，汽修4S店的擴(kuò)張也進(jìn)一步刺激了汽車修理工的需求。
從維修程序來說，現(xiàn)代的汽車維修分為接車、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個(gè)工序的分工不同，對(duì)技術(shù)人才要求也就不同。
總的來說，檢測診斷是維修工作的基礎(chǔ)，醫(yī)生給病人看病，要先進(jìn)行診斷，找出癥結(jié)所在，汽車修理也需要在了解汽車構(gòu)造特點(diǎn)和技術(shù)特性的基礎(chǔ)上，通過和顧客交流，了解汽車的故障表現(xiàn)，再應(yīng)用現(xiàn)代化的儀器，結(jié)合自身的理論和經(jīng)驗(yàn)查出問題所在。而真正到修理環(huán)節(jié)就象打針、抓藥一樣，技術(shù)要求的層次相對(duì)而言就低了很多。目前企業(yè)中最需要的人才就是能夠?yàn)槠囋\斷的“醫(yī)生型”人才。
由于技工的普遍稀缺，職業(yè)技術(shù)學(xué)校的在校生越來越吃香，汽修等熱門專業(yè)，不光就業(yè)率100％，而且畢業(yè)前，企業(yè)就早早的來聯(lián)系實(shí)習(xí)，實(shí)際上就是開始“搶”人才了。
人才缺，身價(jià)自然就水漲船高，汽車修理企業(yè)中高級(jí)技工的月底薪在2000元以上，月收入一般在6000－15000元，如果擅長修理進(jìn)口車和新款車，月薪就更高了。
