歐洲汽車(chē)認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)于*汽車(chē)的態(tài)度正在一分為二，這有助于遭遇多次不信任的*自主品牌汽車(chē)在歐盟的發(fā)展。 

　　9月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司宣布，該公司的四款汽車(chē)通過(guò)歐盟WVTA(Whole VehiCLe Type Approval，整車(chē)型式)認(rèn)證，成為**獲得在歐盟*無(wú)限制自由銷(xiāo)售權(quán)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)。 

　　歐盟整車(chē)型式認(rèn)證是包括歐盟法規(guī)、企業(yè)生產(chǎn)一致性、質(zhì)量控制體系和汽車(chē)回收?qǐng)?bào)廢等多方面的綜合認(rèn)證體系，共包括48項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目。2009年4月1日開(kāi)始，歐盟整車(chē)認(rèn)證取代歐盟各成員國(guó)的國(guó)內(nèi)整車(chē)型式認(rèn)證，所有出口至歐洲的汽車(chē)必須獲得該認(rèn)證才能獲準(zhǔn)銷(xiāo)售。 

　　在獲得整車(chē)型式認(rèn)證之前，長(zhǎng)城汽車(chē)的生產(chǎn)一致性管理體系在去年獲得了英國(guó)車(chē)輛認(rèn)證局(VCA)的認(rèn)證資格，也獲得了德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(KBA)認(rèn)可的《E1-MARK體系認(rèn)證》證書(shū)。VCA 和KBA的認(rèn)可條件在歐盟、乃至世界上最為嚴(yán)格，除了歐盟各國(guó)以外，也被中東、南非以及南美洲等所有承認(rèn)歐盟法規(guī)的*所承認(rèn)。 

　　VCA*區(qū)副總經(jīng)理劉天惠說(shuō)，上述兩項(xiàng)認(rèn)證主要針對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，只有獲得了生產(chǎn)一致性認(rèn)證后才能獲得整車(chē)型式認(rèn)證。長(zhǎng)城汽車(chē)自從開(kāi)發(fā)轎車(chē)之初，就瞄準(zhǔn)歐盟的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，這是一種比較簡(jiǎn)捷和科學(xué)的做法。雙方最早從2005年就開(kāi)始接觸，當(dāng)時(shí)，VCA剛剛在北京設(shè)立了辦公室，目前它有13個(gè)工程師在*工作。 

　　長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁、技術(shù)中心主任黃勇說(shuō)，為了提升產(chǎn)品水平，長(zhǎng)城汽車(chē)的車(chē)型從開(kāi)發(fā)之初就以歐洲法規(guī)為目標(biāo)，同時(shí)，公司耗巨資建設(shè)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中*歐五排放實(shí)驗(yàn)室、碰撞實(shí)驗(yàn)室、整車(chē)消聲實(shí)驗(yàn)室等，今年年底，行人保護(hù)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室也將建成。 

　　除了長(zhǎng)城汽車(chē)以外，VCA還與奇瑞、吉利、上汽等*主要的自主品牌汽車(chē)企業(yè)都建立了緊密的聯(lián)系，正在幫助這些企業(yè)獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證。除了VCA之外，德國(guó)的TüV北德集團(tuán)、TüV南德集團(tuán)等歐洲*認(rèn)證機(jī)構(gòu)都在*設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，可以為*汽車(chē)企業(yè)提供服務(wù)。*機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心也可以做歐盟整車(chē)型式認(rèn)證所有48項(xiàng)試驗(yàn)的絕大部分，但是這些試驗(yàn)必須在VCA、KBA這些機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下進(jìn)行。 

　　長(zhǎng)城汽車(chē)獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證將在一定程度上提升*汽車(chē)在歐洲發(fā)達(dá)市場(chǎng)的總體形象。此前幾年，歐洲一些組織對(duì)*汽車(chē)如臨大敵，刻意打壓。2005年在法蘭克福車(chē)展上，德國(guó)全德汽車(chē)俱樂(lè)部(ADAC)對(duì)江鈴陸風(fēng)汽車(chē)進(jìn)行了碰撞測(cè)試，結(jié)論是“20年來(lái)表現(xiàn)最差的汽車(chē)”，2007年，全德汽車(chē)俱樂(lè)部又給華晨尊馳[綜述 圖片 論壇]轎車(chē)打出了最差等級(jí)的一星成績(jī)。2009年3月底，甚至給華晨駿捷[綜述 圖片 論壇]轎車(chē)零分。 

　　目前真正進(jìn)入以德國(guó)為代表的西歐市場(chǎng)的*汽車(chē)企業(yè)只有華晨汽車(chē)。不過(guò)，華晨出口歐洲并未獲得歐盟的整車(chē)型式認(rèn)證，而是小批量的單車(chē)認(rèn)證。劉天惠說(shuō)，這條路基本上已被堵死，因?yàn)闅W盟給所有區(qū)域外的*只給了每年2000輛的小批量指標(biāo)。 

　　獲得歐盟整車(chē)認(rèn)證只是*汽車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的*步，除此之外，還要建立完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)渠道，而且，還要面對(duì)E-NCAP這樣的非技術(shù)壁壘，另外，西歐和北歐*對(duì)排放的控制也更加嚴(yán)格。