湖南公辦五年制大專學(xué)校 招生電話
學(xué)?，F(xiàn)有教職工430人,其中,高級職稱200人,碩士、博士研究生300人,"雙師型"素質(zhì)教師達(dá)60%以上;有二級教授3人、碩(博)士研究生導(dǎo)師3人、"225"工程高層次衛(wèi)生人才3人,有省級醫(yī)學(xué)*帶頭人、*教師、*中藥特色技術(shù)傳承人才、*中醫(yī)藥創(chuàng)新骨干人才、省市名中醫(yī)、核心*等30余人。
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選擇一所學(xué)校就讀,學(xué)生不僅要為自己選擇一個(gè)合適的專業(yè),還應(yīng)該在選擇學(xué)校的時(shí)候,了解到學(xué)校的各項(xiàng)費(fèi)用情況。只有清楚了學(xué)校的各項(xiàng)費(fèi)用問題,才能確保自己在校期間,沒有太多的經(jīng)濟(jì)壓力,未來的校園生活才會更好的進(jìn)行下去
2.教師教學(xué)任務(wù)繁重,精力不足
近年來中職學(xué)?？焖侔l(fā)展,很多學(xué)校的師資力量普遍不足,所以教師的教學(xué)壓力很大。就我們學(xué)校來講,專任教師的周課時(shí)量都在20節(jié)以上,同時(shí)年輕教師較多,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)相對欠缺,而我們的教育對象素質(zhì)相對低下,教師的很多時(shí)間和精力都用在教育學(xué)生、維持學(xué)生各種紀(jì)律及處理各種問題方面。導(dǎo)致教師時(shí)常感覺壓力重大,從而導(dǎo)致在教學(xué)以外的精力不足。這種教學(xué)與科研的矛盾,很大程度上影響了教師參與科研活動的熱情。
3、中職教師科研能力有限
由于眾多現(xiàn)實(shí)原因,各中職學(xué)校教師科研能力有限,主要表現(xiàn)在教師職稱普遍較低,年輕教師多,從事相關(guān)科研工作的更少,缺乏專門的科研知識培訓(xùn)等等。所有這些,都制約著教師的教育科研能力,甚至有很多教師在論文撰寫方面都存在很大的問題,更不要談?wù)n題研究。
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1.中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生資助政策體系具體內(nèi)容有哪些?
答:中等職業(yè)教育實(shí)行以*免學(xué)費(fèi)和*助學(xué)金為主,以校內(nèi)獎助學(xué)金和學(xué)費(fèi)減免、頂崗實(shí)習(xí)和多種形式的社會資助為輔的資助政策體系。
*鼓勵(lì)地方*、相關(guān)行業(yè)企業(yè)和社會團(tuán)體設(shè)立中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生助學(xué)金、獎學(xué)金,鼓勵(lì)和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)為接受中等職業(yè)教育的學(xué)生提供助學(xué)貸款。
中等職業(yè)學(xué)校實(shí)行"綠色通道"制度,對攜有可證明其家庭經(jīng)濟(jì)困難材料的新生,可先辦理入學(xué)手續(xù),再根據(jù)核實(shí)后的家庭經(jīng)濟(jì)情況予以不同方式的資助。
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軌道交通機(jī)車車輛*開設(shè)了鐵道機(jī)車、鐵道車輛、動車組檢修技術(shù)和城市軌道交通車輛技術(shù)4個(gè)專業(yè),是*特色高水平高職學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)群,其中鐵道機(jī)車、城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)是*職業(yè)院校交通運(yùn)輸類示范專業(yè)點(diǎn)。鐵道機(jī)車原名電氣化鐵道技術(shù)專業(yè),是*級精品專業(yè)、*教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)、*示范高職重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)、湖南省示范特色專業(yè);鐵道車輛和動車組檢修技術(shù)專業(yè)是*財(cái)政支持的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè);城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)是湖南省精品專業(yè)。為了培養(yǎng)出高素質(zhì)的技能型人才,機(jī)輛*根據(jù)企業(yè)對員工的要求,積極進(jìn)行專業(yè)重構(gòu),按工作過程導(dǎo)向進(jìn)行專業(yè)課程開發(fā),現(xiàn)已建成鐵道機(jī)車*級專業(yè)教學(xué)資源庫,*精品課程7門,*精品資源共享課程7門,省級(專指委)精品在線開放課程3門,*精品課程4門。
學(xué)?，F(xiàn)有教職工430人,其中,高級職稱200人,碩士、博士研究生300人,"雙師型"素質(zhì)教師達(dá)60%以上;有二級教授3人、碩(博)士研究生導(dǎo)師3人、"225"工程高層次衛(wèi)生人才3人,有省級醫(yī)學(xué)*帶頭人、*教師、*中藥特色技術(shù)傳承人才、*中醫(yī)藥創(chuàng)新骨干人才、省市名中醫(yī)、核心*等30余人。
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選擇一所學(xué)校就讀,學(xué)生不僅要為自己選擇一個(gè)合適的專業(yè),還應(yīng)該在選擇學(xué)校的時(shí)候,了解到學(xué)校的各項(xiàng)費(fèi)用情況。只有清楚了學(xué)校的各項(xiàng)費(fèi)用問題,才能確保自己在校期間,沒有太多的經(jīng)濟(jì)壓力,未來的校園生活才會更好的進(jìn)行下去
2.教師教學(xué)任務(wù)繁重,精力不足
近年來中職學(xué)?？焖侔l(fā)展,很多學(xué)校的師資力量普遍不足,所以教師的教學(xué)壓力很大。就我們學(xué)校來講,專任教師的周課時(shí)量都在20節(jié)以上,同時(shí)年輕教師較多,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)相對欠缺,而我們的教育對象素質(zhì)相對低下,教師的很多時(shí)間和精力都用在教育學(xué)生、維持學(xué)生各種紀(jì)律及處理各種問題方面。導(dǎo)致教師時(shí)常感覺壓力重大,從而導(dǎo)致在教學(xué)以外的精力不足。這種教學(xué)與科研的矛盾,很大程度上影響了教師參與科研活動的熱情。
3、中職教師科研能力有限
由于眾多現(xiàn)實(shí)原因,各中職學(xué)校教師科研能力有限,主要表現(xiàn)在教師職稱普遍較低,年輕教師多,從事相關(guān)科研工作的更少,缺乏專門的科研知識培訓(xùn)等等。所有這些,都制約著教師的教育科研能力,甚至有很多教師在論文撰寫方面都存在很大的問題,更不要談?wù)n題研究。
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1.中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生資助政策體系具體內(nèi)容有哪些?
答:中等職業(yè)教育實(shí)行以*免學(xué)費(fèi)和*助學(xué)金為主,以校內(nèi)獎助學(xué)金和學(xué)費(fèi)減免、頂崗實(shí)習(xí)和多種形式的社會資助為輔的資助政策體系。
*鼓勵(lì)地方*、相關(guān)行業(yè)企業(yè)和社會團(tuán)體設(shè)立中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生助學(xué)金、獎學(xué)金,鼓勵(lì)和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)為接受中等職業(yè)教育的學(xué)生提供助學(xué)貸款。
中等職業(yè)學(xué)校實(shí)行"綠色通道"制度,對攜有可證明其家庭經(jīng)濟(jì)困難材料的新生,可先辦理入學(xué)手續(xù),再根據(jù)核實(shí)后的家庭經(jīng)濟(jì)情況予以不同方式的資助。
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軌道交通機(jī)車車輛*開設(shè)了鐵道機(jī)車、鐵道車輛、動車組檢修技術(shù)和城市軌道交通車輛技術(shù)4個(gè)專業(yè),是*特色高水平高職學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)群,其中鐵道機(jī)車、城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)是*職業(yè)院校交通運(yùn)輸類示范專業(yè)點(diǎn)。鐵道機(jī)車原名電氣化鐵道技術(shù)專業(yè),是*級精品專業(yè)、*教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)、*示范高職重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)、湖南省示范特色專業(yè);鐵道車輛和動車組檢修技術(shù)專業(yè)是*財(cái)政支持的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè);城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)是湖南省精品專業(yè)。為了培養(yǎng)出高素質(zhì)的技能型人才,機(jī)輛*根據(jù)企業(yè)對員工的要求,積極進(jìn)行專業(yè)重構(gòu),按工作過程導(dǎo)向進(jìn)行專業(yè)課程開發(fā),現(xiàn)已建成鐵道機(jī)車*級專業(yè)教學(xué)資源庫,*精品課程7門,*精品資源共享課程7門,省級(專指委)精品在線開放課程3門,*精品課程4門。
