回顧第十屆BICES展，放眼室外展場，裝載機展品雖說不及挖掘機、旋挖鉆機等顯眼，但絕大多數(shù)龍頭企業(yè)的涉足，也足以說明這個產品占據(jù)市場的分量不會太小。

    然而，裝載機行業(yè)畢竟是受金融危機影響最為嚴重的產品之一。在該屆展會上，各裝載機企業(yè)展示出的不同狀態(tài)，顯示目前行業(yè)仍處于一個較為嚴峻的時刻。

    龍頭企業(yè)三缺一

    談到裝載機，柳工、龍工、廈工這三家牢牢把持著行業(yè)前三把交椅的企業(yè)顯然是必須提到的。然而，近年來連續(xù)缺席BICES展的龍工依然沒有參加該屆展會。

    柳工在2009BICES上展示了全系列產品，其中裝載機的分量非常重。在展會上，柳工一項非常重要的活動就是為目前國內噸位*的CLG899Ⅲ型輪式裝載機揭幕。此外，柳工的裝載機還作為新*成立60周年工程機械行業(yè)的典型代表出現(xiàn)在“60年工程機械成就展”中，展出的這款產品為柳工在20世紀60年代生產的*最早的Z435型裝載機。

    今年，廈工產品因其出色表現(xiàn)成為我國南極科考惟一指定產品。低溫寒冷工況下依然能夠順利作業(yè)，這為廈工裝載機的性能贏得了重要一分。在2009BICES展上，廈工展出了其近期研發(fā)成功并投入市場的XG982型輪式裝載機，以及具有獨特節(jié)能技術的XG932Ⅱ型裝載機。

    特色企業(yè)領風騷

    2009BICES展上，除上述企業(yè)外，其他領得風騷的企業(yè)也不在少數(shù)。特別是一些企業(yè)，其在展會上的亮相有著非常的意義。

    在該屆BICES展上，最為出彩的當屬雷沃重工。當“雷沃金剛”開始揭幕，ETX956型裝載機從假山后緩緩駛出時，的確讓人感受到這款具有歐洲血統(tǒng)的裝載機所帶來的高新技術的風潮。在今年整個裝載機行業(yè)鮮有企業(yè)正增長的情況下，雷沃重工卻出人意料地在裝載機出口方面坐上了行業(yè)*的交椅，并且實現(xiàn)了正增長。

    *工程機械行業(yè)生產規(guī)模*、產品門類最齊全的徐工集團今年迎來企業(yè)的20周年華誕。在該屆BICES展上，徐工集團攜帶多種產品聯(lián)合參展。其中的裝載機產品一直是徐工的重點產品之一，產品系列涵蓋3噸、3.5噸、4噸、5噸、6噸、8噸，同一噸位覆蓋高、中、低檔，能夠滿足不同層次市場需求和各類工況施工要求。在參展的徐工裝載機中，LW800K輪式裝載機和新一代LW500K-Ⅱ型裝載機最為引人注目。

    安徽合力是叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)，但在2009BICES展中，該企業(yè)也展出了多款裝載機，其中的ZL30G輪式裝載機還在《工程機械造型與外觀質量評比》中獲得優(yōu)秀獎。由于叉車和裝載機在技術和市場上有著顯著差別，如何實現(xiàn)在裝載機領域的突破，對于安徽合力來講，尚需要多下一番功夫。

    宜春工程機械有限公司展出了包括CY936在內的兩款裝載機。這家久違的老牌企業(yè)再度亮相BICES展，無疑值得關注。此外，同為行業(yè)中較早創(chuàng)立并涉足裝載機行業(yè)的企業(yè)，晉工機械帶來7款產品，也主要集中在裝載機領域。

    小企業(yè)逐漸出局

    裝載機是典型的微利產品，金融危機對這個行業(yè)的沖擊在各類工程機械產品中可謂*。對于行業(yè)面貌來講，一個很顯著的變化就是小企業(yè)的紛紛出局。

    曾有人說過，同質化是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產物，裝載機正是這一理論的實踐者。裝載機在我國屬于技術已經(jīng)比較成熟的產品，參與這個行業(yè)的企業(yè)也比較多。除去10余家大型企業(yè)外，行業(yè)內還有相當數(shù)量的小型企業(yè)。在每年的展會上，也經(jīng)?？梢娺@些小企業(yè)的身影。但今年，此類企業(yè)可謂鳳毛麟角。在室外展場，幾乎看不到一家類似企業(yè)的身影；在室內展場中也屈指可數(shù)。

    雖然說2009BICES展上呈現(xiàn)出來小型裝載機企業(yè)數(shù)量的減少只能說明這些小企業(yè)的整體實力受到削弱，并不能代表企業(yè)總數(shù)目的減少，但這也從一定程度上折射出行業(yè)的蕭索情景。

    當然，凡事都有其兩面性，對于行業(yè)來講，現(xiàn)在也正是技術升級的*契機。由于許多良莠不齊的小型企業(yè)遭到淘汰，使得大型企業(yè)的市場份額相應擴大。這在一定程度上提高了產品的質量水平，也對行業(yè)總體技術水平的提高產生了積極影響。