學校獲獎
學校辦學立足長沙市,輻射周邊地市,面向全省。近五年,全日制在籍學生每年保持在1200人以上,畢業(yè)生就業(yè)率保持99%以上,各專業(yè)畢業(yè)生每年被用人單位提前預(yù)定。學生在省、市多次信息技術(shù)、學前教育專業(yè)技能中穩(wěn)居團體總分,多次代表湖南省參加比賽獲得優(yōu)異成績。
對口優(yōu)勢
優(yōu)勢一
計劃內(nèi)統(tǒng)招參加省招辦單獨命題考試,與高考升入考生享受同等待遇,獲得全日制統(tǒng)招畢業(yè)。
優(yōu)勢二
考試科目少,考試科目:語文、數(shù)學、英語、計算機及專業(yè)課和技能考試。
優(yōu)勢三
考試較容易輕理論、重專業(yè)。文化理論課由省招生辦單獨命題、專業(yè)技能考試由主考院校命題考試。
課程方面
引進的是國內(nèi)先進的課程體系,除了基礎(chǔ)課程以外,還開設(shè)有職業(yè)導向?qū)I(yè)技能培訓課程,全部是以專業(yè)課程理論實踐相結(jié)合的形式開展,由雙師型老師授課,學校還邀請了合作方企業(yè)工程師及講師來校授課。采用"以訓帶學"的教學方法,注重動手能力,掌握扎實的技能。學校加入獨有的職業(yè)素養(yǎng)課程體系,其中感恩篇、法制篇、職業(yè)篇等多維度素質(zhì)課程將學生的綜合素養(yǎng),使我校學生在*的人格塑造和專業(yè)核心技能的掌握方面大大優(yōu)于同齡人。
優(yōu)勢一
計劃內(nèi)統(tǒng)招參加省招辦單獨命題考試,與高考升入考生享受同等待遇,獲得全日制統(tǒng)招畢業(yè)。
優(yōu)勢二
考試科目少,考試科目:語文、數(shù)學、英語、計算機及專業(yè)課和技能考試。
優(yōu)勢三
考試較容易輕理論、重專業(yè)。文化理論課由省招生辦單獨命題、專業(yè)技能考試由主考院校命題考試。
課程方面
引進的是國內(nèi)先進的課程體系,除了基礎(chǔ)課程以外,還開設(shè)有職業(yè)導向?qū)I(yè)技能培訓課程,全部是以專業(yè)課程理論實踐相結(jié)合的形式開展,由雙師型老師授課,學校還邀請了合作方企業(yè)工程師及講師來校授課。采用"以訓帶學"的教學方法,注重動手能力,掌握扎實的技能。學校加入獨有的職業(yè)素養(yǎng)課程體系,其中感恩篇、法制篇、職業(yè)篇等多維度素質(zhì)課程將學生的綜合素養(yǎng),使我校學生在*的人格塑造和專業(yè)核心技能的掌握方面大大優(yōu)于同齡人。
適合女生的中專專業(yè)有哪些
1、學前教育
隨著早教幼兒園、親子園和早教機構(gòu)的發(fā)展,學前教育的人才不僅緊缺而且質(zhì)量還趕不上,這也導致了教師數(shù)量存在巨大的缺口。而女生選擇報考正規(guī)的學前教育專業(yè),將來畢業(yè)后也就不用擔心就業(yè)的問題了。
2、空乘服務(wù)
空乘人員,提到空乘類專業(yè),很多人可能就會聯(lián)想到美麗漂亮的空姐,其實,也有不少男性空乘!當然,選擇這一類專業(yè)未必是上飛機做空乘,也可能會在機場做地勤服務(wù)人員!這個專業(yè)對于人員的要求也是非常高的,而且采用"訂單式"培養(yǎng)模式。如果女孩子能夠進入這個專業(yè),就業(yè)和待遇幾乎沒有任何問題,非常不錯的選擇!
3、城軌運營管理
近些年,隨著城市之中輕軌、地鐵線路的增加,城市軌道交通線路的正規(guī)化運營,城軌運營類人才缺口量比較大。依據(jù)*城市軌道交通職業(yè)人才配備標準,每建設(shè)一公里城市軌道交通線路,至少需60名運營管理及技術(shù)人員;每開通一條地鐵線路,需1000余名專業(yè)人員。
1、學前教育
隨著早教幼兒園、親子園和早教機構(gòu)的發(fā)展,學前教育的人才不僅緊缺而且質(zhì)量還趕不上,這也導致了教師數(shù)量存在巨大的缺口。而女生選擇報考正規(guī)的學前教育專業(yè),將來畢業(yè)后也就不用擔心就業(yè)的問題了。
2、空乘服務(wù)
空乘人員,提到空乘類專業(yè),很多人可能就會聯(lián)想到美麗漂亮的空姐,其實,也有不少男性空乘!當然,選擇這一類專業(yè)未必是上飛機做空乘,也可能會在機場做地勤服務(wù)人員!這個專業(yè)對于人員的要求也是非常高的,而且采用"訂單式"培養(yǎng)模式。如果女孩子能夠進入這個專業(yè),就業(yè)和待遇幾乎沒有任何問題,非常不錯的選擇!
3、城軌運營管理
近些年,隨著城市之中輕軌、地鐵線路的增加,城市軌道交通線路的正規(guī)化運營,城軌運營類人才缺口量比較大。依據(jù)*城市軌道交通職業(yè)人才配備標準,每建設(shè)一公里城市軌道交通線路,至少需60名運營管理及技術(shù)人員;每開通一條地鐵線路,需1000余名專業(yè)人員。
| 專業(yè)設(shè)置 | |||
| 專業(yè)名稱 | 學制 | 招生對象 | |
|---|---|---|---|
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用 | 應(yīng)/往屆 | ||
| 應(yīng)/往屆 | |||
| 應(yīng)/往屆 | |||
| 應(yīng)/往屆 | |||
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