*畢業(yè)生在中專報名的過程中,很多人為報考院校頭疼,不知道該報考哪個院校,不知道院校好不好,今天小編給大家介紹一下,供大家參考。
湖南中創(chuàng)智能科技學校 分數(shù)線
6.無人機飛行控制技術
課程名稱 | 無人機飛行控制技術 | 開設學期 | 第3學期 | |
參考學時 | 72 | |||
課 程 目 標 | 素質目標 | 通過學習完本課程,達到培養(yǎng)學生獨立分析問題,解決問題的能力;擁有實事求是的學風和創(chuàng)新精神;具有培養(yǎng)良好的協(xié)作精神。 | ||
知識目標 | 掌握無人機三大類的基本知識;伯努利定理;無人機的起飛原理; | |||
能力目標 | 能掌握無人機的各類導航系統(tǒng);無人機各姿態(tài)飛行控制;遙控器四通道; | |||
主要內容 | 無人機的飛行姿態(tài)的原理及飛行模式;舵機,舵回路及舵面;遙控的各通道及相關操作;綜合安全知識等。 | |||
教學要求 | 在理實一體化教學模式中采用演示法、示范法、項目教學法、任務驅動法等。實施教師評價、學生評價、社會評價相結合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結性評價 60%的權重進行評價,堅持定性與定量相結合的方式進行評價。 | |||
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主干課程:本專業(yè)開設《軌道交通概論》《城軌通信信號基礎設備應用與維護》《城軌聯(lián)鎖設備應用與維護》《城軌列車運行控制系統(tǒng)應用與維護》《城軌信號微機監(jiān)測系統(tǒng)應用》《城軌信號施工技術應用》《城軌交通通信線路應用與維護》等專業(yè)課程。
就業(yè)方向:本專業(yè)就業(yè)崗位針對性強,主要面向地鐵公司、磁浮鐵路公司、鐵路局、地方鐵路公司、鐵路信號設備制造與施工等軌道交通領域相關的企業(yè)單位,主要從事軌道交通信號設備檢修與維護、信號設備制造與檢測、信號設備安裝與調試等工作。也可從事電子電氣設備生產企業(yè)的產品制造、調試等相關工作。本專業(yè)近年來與長沙地鐵、貴陽地鐵、深圳地鐵等開展訂單式聯(lián)合培養(yǎng)人才的方式,實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享,為學生增加了就業(yè)通道,為企業(yè)輸送了合格人才。
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四個不同:一是在高中階段學習的內容不同。對口升學班不采用普高教材,語文、數(shù)學、英語三科由教育部職業(yè)教育與成人教育司指定的統(tǒng)一教材;各個專業(yè)由教育主管指定與專業(yè)相關的統(tǒng)一教材。對口升學所有開設的課程難度都低于普高,教材的難度比普高教材低了很多,這對高職生來說是非常有利的。二是高考試卷與普高生不同。對口升學各科高考試卷均由各省市自行單獨命題,各專業(yè)考生語數(shù)外三科試卷相同,各專業(yè)綜合卷再分專業(yè)單獨命題。三是在選學專業(yè)的時間上與普高生不同。普高生在參加統(tǒng)一高考后,各人根據(jù)自己的成績報考不同的高校,選學不同的專業(yè);對口升學則是在職高學習階段就要選好自己所學的專業(yè),并報考高校的這個相關專業(yè),上后還是繼續(xù)學習這個專業(yè)。四是培養(yǎng)的目標不同。職高對口升學的考生升入后,培養(yǎng)的目標基本上是社會上急需的各種高級實用型人才,而不是研究型人才。這些學生畢業(yè)后,他們既具備扎實的理論知識,又有一定的實踐操作能力,因此就業(yè)更容易。
3、適合人群
對口升學主要適合的群體有五類:一是*成績不理想、分數(shù)低于高中錄取線的考生;二是*成績雖然能升入高中,但高考無望學生;三是*成績還算理想,但不愿繼續(xù)學習文化課,或嚴重偏科的學生;四是就業(yè)后想考取公務員、事業(yè)編制,而當前學歷受限的學生;五是畢業(yè)后想深造考取研究生學歷的學生。
4、對口升學
鐵路專業(yè)對口院校:湖南鐵路科技職業(yè)技術,湖南鐵道職業(yè)技術,衡陽高速鐵路職院
護理專業(yè)對口院校:湖南中醫(yī)藥高等專科學校
實習實訓
學校與廣州客運段、長沙客運段、長沙南站、南寧客運段等鐵路客運共建校外實踐教學基地,四年累計安排了4000多人次的學生到鐵路客運參加崗位實踐訓練。
升學情況
我校近年錄取到"三鐵"大專院校(湖南鐵路科技職業(yè)技術、湖南鐵道職業(yè)技術、湖南高速鐵路職業(yè))人數(shù)近千人,每年對口升學率達90%,位列株洲市中等職業(yè)技術學校名。
隨著我國的道路事業(yè)蒸蒸日上
鐵路應用型人才非常缺乏
鐵路專業(yè)的畢業(yè)生
就業(yè)前景非常廣闊
鐵路專業(yè)是我校的專業(yè)
歡迎各地學子來我校參觀!
