導(dǎo)讀:*生讀高鐵一般需要5年時間,*生在順利通過面試和體檢,入學(xué)后,根據(jù)高鐵乘務(wù)員要求要先讀三年中職 ,以完成從*到的一個銜接,在這期間會學(xué)到一些高中的基本課程和高鐵乘務(wù)員專業(yè)的基本課程。其中專業(yè)設(shè)置包括:形體訓(xùn)練、普通禮儀、化妝、旅游概論、旅游人文與地理、藝術(shù)欣賞與表演、鐵路綜合交通運輸概論、鐵路英語、客運站及客運站技術(shù)現(xiàn)代化等。

云南工程職業(yè)學(xué)校計劃高鐵乘務(wù)專業(yè)招收100名學(xué)生,*起點五年制大專。名額有限,招滿即止。

學(xué)校概況

云南工程職業(yè)成立于2004年,是經(jīng)云南省人民批準、教育部備案,具有獨立頒發(fā)承認學(xué)歷文憑資格的全日制普通高等院校。學(xué)校緊跟職業(yè)教育發(fā)展趨勢,堅持立德樹人,深化內(nèi)涵建設(shè),把技術(shù)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神融合,不斷提升學(xué)生綜合素質(zhì),學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率與就業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步上升,社會、家長、學(xué)生認可度不斷提高。

學(xué)校占地面積659畝,現(xiàn)有教職員工1000余人,在專職教師隊伍中,省級教學(xué)2人,全日制在校生16000余人。學(xué)校下設(shè)"五院兩部",分別是工程技術(shù)、經(jīng)濟信息、教育、五年制高職、醫(yī)學(xué)技術(shù)、思政部和基礎(chǔ)教學(xué)部,共設(shè)置口腔醫(yī)學(xué)技術(shù)、醫(yī)學(xué)影像技術(shù)、高速鐵路客運乘務(wù)、建設(shè)項目信息化管理、大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用、工業(yè)機器人技術(shù)等51個專業(yè),涵蓋了醫(yī)藥衛(wèi)生、土木建筑、裝備制造、電子信息、文化藝術(shù)、交通運輸、教育與體育、水利、財經(jīng)商貿(mào)、資源環(huán)境與安全、公共管理與服務(wù)等專業(yè)大類,建有汽車與機電技術(shù)實訓(xùn)中心、經(jīng)濟信息技術(shù)實訓(xùn)中心、建筑工程實訓(xùn)中心、學(xué)前教育管理實訓(xùn)中心和高鐵、空中乘務(wù)實訓(xùn)模擬艙,設(shè)施先進齊備。

培養(yǎng)目標

按照"工學(xué)結(jié)合,校企合作"的人才培養(yǎng)模式,將"立德樹人"、"工匠精神"、"尚禮之生"貫穿人才培養(yǎng)全過程,培養(yǎng)理想信念堅定, 德、智、體、美、勞全面發(fā)展,具有一定的科學(xué)文化水平,良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識,精益求精的工匠精神,較強的語言表達能力、就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力;掌握本專業(yè)知識和技術(shù)技能,面向鐵路運輸?shù)刃袠I(yè)的列車乘務(wù)員、餐車服務(wù)員、票務(wù)員、站務(wù)員等崗位(群),能夠從事高鐵、動車、普列乘務(wù)員,餐車服務(wù)員,站務(wù)員,票務(wù)員等工作,并能通過繼續(xù)教育和自主學(xué)習(xí)適應(yīng)本專業(yè)更高層次技術(shù)及管理工作的高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才

主干課程

高速鐵路客運組織、高速鐵路客運安全與應(yīng)急、鐵路客運規(guī)章、高速鐵路動車乘務(wù)實務(wù)、高速鐵路票務(wù)組織、鐵路餐飲服務(wù)、乘務(wù)服務(wù)禮儀實訓(xùn)、高速鐵路行車組織、職業(yè)形象設(shè)計

就業(yè)方向是在各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)工作。主要課程是旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、客運安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計算機基礎(chǔ)、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

我國高速鐵路運營里程居位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2012年,我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上,其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋90%以上人口,"人便其行、貨暢其流"的目標將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位,目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。

動車組屬新近開發(fā)投產(chǎn)的客運項目,因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此,動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。

根據(jù)全球鐵路客運行業(yè)的整體現(xiàn)狀,結(jié)合經(jīng)濟相對于全球其它而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況,權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測:性的經(jīng)濟危機對的影響相對較小;經(jīng)濟一旦復(fù)蘇,其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展,將呈現(xiàn)出明顯的"井噴"態(tài)勢,高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到。