以工程建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)管理系統(tǒng)為主要研究對(duì)象，對(duì)常規(guī)工程建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)產(chǎn)生的根源和管理手段進(jìn)行了分析，現(xiàn)在，小編就整理出工程危機(jī)管理的方法以及相關(guān)信息。 ?

工程建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)管理現(xiàn)狀分析 ?

1.危機(jī)管理的起源 ?

危機(jī)管理(Crisis Management)的概念最早產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代，主要在公共關(guān)系、公共衛(wèi)生、公共事件和企業(yè)管理中應(yīng)用，后逐漸延伸到商業(yè)領(lǐng)域，屬于專門的管理科學(xué)，目前其研究對(duì)象多為單個(gè)企業(yè)的危機(jī)管理。 ?

2.危機(jī)管理的概念 ?

危機(jī)管理是專門的管理科學(xué)，它是為了對(duì)應(yīng)突發(fā)的危機(jī)事件，抗拒突發(fā)的災(zāi)難事變，盡量使損害降至*點(diǎn)而事先建立的防范、處理體系和對(duì)應(yīng)的措施。對(duì)一個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目而言，可以稱之為危機(jī)的事項(xiàng)是指當(dāng)項(xiàng)目本身面臨與社會(huì)大眾或顧客有密切關(guān)系且后果嚴(yán)重的重大事故，而為了應(yīng)付危機(jī)的出現(xiàn)在項(xiàng)目管理范圍內(nèi)預(yù)先建立防范和處理這些重大事故的體制和措施，則稱為工程建設(shè)項(xiàng)目的危機(jī)管理。

3.我國建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)管理的特點(diǎn) ?

我國建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)管理目前多為停留在紙面的“應(yīng)急預(yù)案”，一般由施工單位編制，上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主方審批即束之高閣。缺乏針對(duì)性和可操作性，不夠具體，側(cè)重于危機(jī)出現(xiàn)時(shí)的處理，而忽視了危機(jī)產(chǎn)生因素的及時(shí)消除和后危機(jī)時(shí)期的管理。 ?

工程建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)管理系統(tǒng)的建立 ?

1.“*時(shí)間”發(fā)現(xiàn)危機(jī)產(chǎn)生的因素或危機(jī) ?

危機(jī)產(chǎn)生的因素是潛在的，并不那么容易直觀發(fā)現(xiàn)，所以管理系統(tǒng)應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行定期信息搜集，根據(jù)現(xiàn)有的資料和以往的經(jīng)驗(yàn)，通過分析和辨識(shí)，剔除不屬于危機(jī)產(chǎn)生的因素，剩余因素根據(jù)其影響程度和處理急緩程度進(jìn)行分類，然后進(jìn)入處理階段。 ?

對(duì)于危機(jī)而言，需要有及時(shí)的預(yù)警制度，在危機(jī)產(chǎn)生后，在最短的時(shí)間通過最快的渠道將危機(jī)情況準(zhǔn)確地傳達(dá)至危機(jī)管理系統(tǒng)的分析處理部分。 ?

2.“*時(shí)間”采取措施消除危機(jī) ?

有些危機(jī)發(fā)生前危機(jī)管理系統(tǒng)已經(jīng)接收到產(chǎn)生的因素，或危機(jī)在產(chǎn)生初期即已被發(fā)現(xiàn)，而*仍造成惡劣的后果，這純粹是由于處理措施不及時(shí)不到位而造成的?？赡苡幸韵聝煞N情況：

(1)多重領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者意見不一致，遲遲無法統(tǒng)一。 ?

(2)需要解決的問題需要付出代價(jià)，采取行動(dòng)的收獲卻遲遲無法看到或僅僅是避面一種可能性，例：某建筑工地，上級(jí)*檢查發(fā)現(xiàn)施工用電線纜不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要將全部線路另購更換，而不更換的情況下有可能會(huì)引發(fā)用電或火災(zāi)事故，結(jié)果項(xiàng)目管理層考慮由于工期較短，為了節(jié)約成本費(fèi)用，決定不進(jìn)行更換，*結(jié)果造成火災(zāi)事故，釀成巨大損失。 ?

建立有效的危機(jī)管理系統(tǒng) ?

1.人員的配備 ?

項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)是建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)管理團(tuán)隊(duì)的*領(lǐng)導(dǎo)者，在特殊情況下，可由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人或更高級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)者擔(dān)任。除了領(lǐng)導(dǎo)者以外，危機(jī)管理團(tuán)隊(duì)還應(yīng)該包括以下人員：技術(shù)專家、施工現(xiàn)場指揮人員、后勤保障人員、法律顧問(可由企業(yè)法律顧問兼職)、外部接待人員、應(yīng)急勞動(dòng)力。以上人員可由項(xiàng)目管理人員兼任，也可由項(xiàng)目各參與方分別派人組成，但應(yīng)該經(jīng)常組織演練，便于磨合。 ?

2.各種硬件及輔助設(shè)備的設(shè)置 ?

建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)的一方面包括工程實(shí)體本身的質(zhì)量、安全等方面的事故，另一方面為項(xiàng)目參與方出現(xiàn)的火災(zāi)、食物中毒及各種人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失事故。所以，危機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)針對(duì)這些情況進(jìn)行各種硬件和輔助設(shè)備的配置。例如，一個(gè)深基坑作業(yè)工程，可能會(huì)存在基坑坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，在項(xiàng)目伊始，即準(zhǔn)備好全站儀等基坑監(jiān)測(cè)設(shè)備，同時(shí)備好針對(duì)坍塌事故搶險(xiǎn)的挖掘機(jī)等設(shè)備、擔(dān)架、夾板等醫(yī)藥器材。 ?

3.危機(jī)響應(yīng)計(jì)劃的制定 ?

項(xiàng)目危機(jī)管理系統(tǒng)的流程絕不是決策者即興“拍腦袋”做出的決定，一般在工程項(xiàng)目開工之前應(yīng)由項(xiàng)目施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的編寫，也可由業(yè)主進(jìn)行編寫組織，結(jié)合工程特點(diǎn)和參與方特點(diǎn)，分析可能會(huì)產(chǎn)生的各種危機(jī)，提出危機(jī)產(chǎn)生后的處理流程和具體人員分工。實(shí)際上，這種常規(guī)的應(yīng)急預(yù)案多數(shù)停留在紙面上，疏于演練，且過于注重危機(jī)發(fā)生時(shí)的處理。在應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上可以對(duì)危機(jī)發(fā)生前的預(yù)防和后危機(jī)時(shí)期的管理加以拓展，形成一套完整的危機(jī)響應(yīng)計(jì)劃。一個(gè)具有較強(qiáng)實(shí)用性的計(jì)劃，一般包括三部分內(nèi)容，即主導(dǎo)性總則、針對(duì)具體情境的計(jì)劃和不同管理層次的*行動(dòng)計(jì)劃。危機(jī)響應(yīng)計(jì)劃可以使項(xiàng)目參與方做到心中有數(shù)，一旦發(fā)生危機(jī)，可以根據(jù)計(jì)劃從容決策和行動(dòng)，掌握主動(dòng)權(quán),對(duì)危機(jī)迅速做出反映。 ?