東莞虎門模具培訓中心哪里比較好，這幾天刷的抖音全都是在說東莞模具設計培訓，我還特意查詢了下學模具為什么要報班學，UG編程自學走彎路，三維建模軟件特點比較。
學模具為什么要報班學
我通過對比一下你就知道為什么了。其實在培訓機構和跟著師傅學習都差不多，只是東西的來源點不一樣。不過他們共同的特點都是親近現場，培訓機構的老師多是有現場工作經驗。很多細節(jié)上的東西會跟你說到。但是跟著師傅當學徒去學，別人不一定把看家本領交給你。
UG編程自學走彎路
一、有的人3個月學會基本的UG建模畫圖編程，有的斷斷續(xù)續(xù)3——5年才學會，還有的人干了7年的加工中心還不會電腦畫圖編程。 二、什么原因：顧慮太多，什么都想得到，什么都想一起抓，總是上班加班沒時間，回到宿舍打游戲、看電影、看八卦新聞、耍微信，也想到過拜師學習吧，又不想交學費，自學慢慢來吧，一遇到問題卡殼就學不進去放哪了，就是這樣，1年....2年....3年....甚至5年 過去了，還是操作工。 三、學習過程：1.最早斷斷續(xù)續(xù)自學UG三年，走了很多彎路，遇到問題沒人輔導解答，經常自己在那琢磨，比如說畫草圖的時候，畫著后邊的線條，前邊的線條位置不知不覺跑偏移動了，草繪的圖素稍多一點就容易卡機，做實體拉伸或倒圓角經常遇到報警出問題，畫曲 面無思路，就是曲面骨架線條做出來了，曲面也生成不了報警；2.當時我UG編程只會一些三維編程，非切削移動參數自己琢磨半天弄不清楚真正對刀路的影響，我去應聘專業(yè)編程，因為不會二維編程，零件都用三維編，刀路凌亂跳刀多，沒有效率，操作工說我編的程序 不合理，孔位編程用UG不會編3.當時我用MasterCAM9.1編，一個零件在兩個軟件之間倒來倒去，一個零件做了兩個編程圖檔，那個真叫費勁啊，自己UG畫圖編程知道的命令少，技巧也知道的少，再加上自己編程加工工藝思維也跟不上，結果就畫圖編程速度慢，沒有效率 4.當時沒有干多久被老板辭退趕走了，我認識的編程員說等到你跳槽3到4個廠的時候，你的技術就練出來了，你就能在廠里邊立足穩(wěn)定了，當時我不信，后來我是真的信了，這也使我意識到在工廠只有真才實學最重要； 四、說一下我自己的的學習途徑： 1.聽專家視頻教程書：市面上的書本：由工作室或科技公司的專業(yè)寫手編寫的占了很大一部分，他們并不具備實際加工經驗，或者是一些語言表達多來源于UG專業(yè)術語的中文翻譯，內容拼湊、命令、參數、講解晦澀難懂，往往讀了很多本，還沒有入門，更別說實際工作了。 2、網絡視頻教程自學：魚龍混雜，內容和水平也是千差萬別，我見過一個干了7年的加工中心組長，保存了40G的視頻教程，還沒有學會，他說自己學不進去，內容太多，也不知道學哪一個好。 3、想跟著本廠編程員學：我最早在模具廠，想跟著本廠的老編程員學，但是大家都在上班，沒有時間手把手系統(tǒng)全面的教我，其實不沾親帶故，別人也不愿意教，別人的經驗也來之不容易，有的人是撞擊報廢中一路爬摸滾打干出來的，很少有師傅愿意真心分享。 4、后來在上海遇到一個工友，他比我小4歲，但3軸、4軸、5軸的程序都能編，還兼職給別人做造型，剛開始我遇到問題會請教他，后來發(fā)現他知道的命令和細節(jié)技巧特別多多，*專門問他怎么學的，后來他推薦我一個網課專門跟班系統(tǒng)學習，學l到2個月，包括UG建模 畫圖、加工思想、UG編程、經驗參數，這樣戰(zhàn)斗力才得到全面提升。 注意編程不是耍軟件，不專業(yè)系統(tǒng)全面的學習一下，畫圖編程的速度、加工效率恐怕都跟不上。
東莞虎門模具培訓中心哪里比較好三維建模軟件特點比較
ATIA、UG、ProE是當今三大CAD軟件，它們很強大，相當的強大，連CAM/CAE都可以，所以有些網站書籍上都說它們是CAD/CAM/CAE軟件。那么他們和CAID軟件有什么不同呢？ CAD軟件更為嚴謹更為精確，因為它的最終目的是要把產品生產出來，而CAID軟件更為自由直觀，它的最終目的是幫助設計師創(chuàng)造出理想的造型。在生產流程上是個先后關系，以車的生產為例，由于車的外殼曲面比較復雜，一般設計師會先在CAID軟件里做好(一般是Alias)，然后把文件儲存為Iges格式來傳遞給CAD軟件（一般是CATIA、UG）。然后再由CAD完成結構等設計。再以數碼產品為例，其外殼要求一般沒有汽車的高，所以選擇低成本的軟件，如先用犀牛造型，再在proE做。 CATIA、UG、ProE是當今三大CAD軟件，它們很強大，相當的強大，連CAM/CAE都可以，所以有些網站書籍上都說它們是CAD/CAM/CAE軟件。那么他們和CAID軟件有什么不同呢？ CAD軟件更為嚴謹更為精確，因為它的最終目的是要把產品生產出來，而CAID軟件更為自由直觀，它的最終目的是幫助設計師創(chuàng)造出理想的造型。在生產流程上是個先后關系，以車的生產為例，由于車的外殼曲面比較復雜，一般設計師會先在CAID軟件里做好(一般是Alias)，然后把文件儲存為Iges格式來傳遞給CAD軟件（一般是CATIA、UG）。然后再由CAD完成結構等設計。再以數碼產品為例，其外殼要求一般沒有汽車的高，所以選擇低成本的軟件，如先用犀牛造型，再在proE做。
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