合肥建筑一建報(bào)考條件，每一發(fā)奮努力的背后，必有加倍的賞賜,合肥一級(jí)建造師培訓(xùn)課程，了解下考一級(jí)建造師證書(shū)有什么意義，一建和二建的難度對(duì)比，一級(jí)建造師的考試組織，一建建筑專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，一級(jí)建造師怎么考法規(guī)科目，一級(jí)建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考，讓學(xué)習(xí)變的更輕松！

1.考一級(jí)建造師證書(shū)有什么意義

這里要說(shuō)到的就是證書(shū)的價(jià)值對(duì)于考證的人來(lái)說(shuō)有什么意義，當(dāng)然，很多人會(huì)想投機(jī)取巧，一建證不能花錢(qián)買(mǎi)肯定是有意義的，不然又會(huì)遍地都是一建師?？甲C有沒(méi)有意義是看大家對(duì)考證是怎么理解，這也是一開(kāi)始用分析法來(lái)確定自己是否要考證，每個(gè)人都有自己想考證的理由，無(wú)論為金錢(qián)還是為職業(yè)規(guī)劃，但無(wú)論是出于什么目的，只要能把知識(shí)轉(zhuǎn)化為能力。

2.一建和二建的難度對(duì)比

說(shuō)到一建和二建的難度，很多人毋容置疑的講到一建的難度更大了，由于一級(jí)建造師涉及的專(zhuān)業(yè)知識(shí)要比二建的要多一些。而且主要的是一建的難度就難在實(shí)務(wù)，法規(guī)跟經(jīng)濟(jì)可以說(shuō)是非常簡(jiǎn)單的，管理是需要跟實(shí)務(wù)一起學(xué)習(xí)的，這兩科相輔相成，我聽(tīng)說(shuō)的是實(shí)務(wù)是卡通過(guò)率的，就是說(shuō)，10萬(wàn)人考，只能要求過(guò)5000，那么5000以后的就相當(dāng)于被放生了。

3.一級(jí)建造師的考試組織

大家對(duì)于一級(jí)建造師了解多少呢？一級(jí)建造師組織考試主要是針對(duì)于考不同專(zhuān)業(yè)方向的朋友，比如建筑工程和機(jī)電水利工程等專(zhuān)業(yè)。人力資源和社會(huì)保障部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部共同成立建造師執(zhí)業(yè)資格考試辦公室（辦公室設(shè)在建設(shè)部），負(fù)責(zé)研究建造師執(zhí)業(yè)資格考試相關(guān)政策。一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試的考務(wù)工作由人事部人事考試中心負(fù)責(zé)。

合肥建筑一建報(bào)考條件

4.一建建筑專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)

大家對(duì)于建筑工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)其實(shí)是需要投入自己空余時(shí)間多學(xué)習(xí)的，專(zhuān)業(yè)知識(shí)點(diǎn)也多，所以就要求大家對(duì)考點(diǎn)涉及的教材內(nèi)容，每一行每一字都要注意，質(zhì)量安全這兩部分是一建考試最難的兩部分，應(yīng)為涉及到的需要記憶背誦的東西非常多非常繁雜，這就要求大家提前著手，每天拿出時(shí)間對(duì)質(zhì)量安全的知識(shí)點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行背誦，為后面的沖刺學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

5.一級(jí)建造師怎么考法規(guī)科目

法規(guī)也是考一級(jí)建造師的必考科目，法規(guī)首先是需要掌握相關(guān)的法律法規(guī)，其次法規(guī)是各種社會(huì)準(zhǔn)則的*呈現(xiàn)，法規(guī)學(xué)習(xí)要把與社會(huì)準(zhǔn)則不一致的地方重點(diǎn)標(biāo)記，容易理解的地方可以適當(dāng)忽略，相對(duì)來(lái)講，法規(guī)不難。但考題較靈活，陷阱多，考試一定要細(xì)心，認(rèn)真審題。

6.一級(jí)建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考

一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專(zhuān)業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在7-10%，機(jī)電專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在4%，市政專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在3%，鐵路通過(guò)率大概在3%，公路通過(guò)率大概在4%，水利水電通過(guò)率大概在3%，通信廣電通過(guò)率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過(guò)率大概在2%-3%，港口與航道工程通過(guò)率大概在2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程通過(guò)率大概在2%。由此可見(jiàn)最難的是冷門(mén)專(zhuān)業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒(méi)法說(shuō)民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒(méi)有難不難之說(shuō)。

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