據(jù)德國18日報道，當前汽車工業(yè)技術(shù)正向節(jié)能化、電動化方向發(fā)展。德國各汽車公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)這一趨勢，卻發(fā)現(xiàn)無力招募到足夠的合格人才。汽車技術(shù)的傳統(tǒng)強國德國正面臨工程師不足的難題。

寶馬公司人事*負責人哈拉爾德克呂格爾說：“我們正在尋找汽車行業(yè)新興領(lǐng)域的工程師，尤其是電動汽車技術(shù)工程師……汽車行業(yè)正在爭搶工程師，機械工程師和電動技術(shù)工程師的招募尤為困難”。

雖然寶馬公司已在全球范圍內(nèi)大量裁員，但同時它仍在招募數(shù)百名工程師。另一德國汽車巨頭奧迪汽車公司今年也有招募250名工程師的計劃。

據(jù)報道，十年前，德國有1.5萬工程師失業(yè)；而如今，即使在金融危機的沖擊下，仍有1.1萬個工程師職位空缺。另外，從2005年起，在德國，50歲以上的工程師人數(shù)超過了35歲以下的工程師人數(shù)，這意味著德國工程師出現(xiàn)了年齡斷層?？藚胃駹栒f，今后寶馬公司不得不更多地去其他*尋找合適人才。

德國汽車公司也正試圖通過合作來填補人才空缺。大眾公司和奧迪公司目前正和日本松下集團、東芝集團以及*的比亞迪汽車公司商議合作。