我們學(xué)生入校都要簽訂培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議,就業(yè)。婁底湘中領(lǐng)航鐵路衛(wèi)生職業(yè)學(xué)校投資780萬元建立了專業(yè)的校內(nèi)護(hù)理實(shí)訓(xùn)基地,并與中南*湘雅三醫(yī)院護(hù)理部、婁底市中心醫(yī)院護(hù)理部以及10余所軍隊(duì)醫(yī)院護(hù)理部簽訂了實(shí)習(xí)協(xié)議,建立了校外實(shí)訓(xùn)基地;投資260萬元建立了校內(nèi)"和諧號高鐵"模擬實(shí)訓(xùn)艙,并與省內(nèi)三所鐵路院校及廣州鐵路集團(tuán)、中車集團(tuán)等建立了校校、校企合作關(guān)系。
    護(hù)理專業(yè)發(fā)展空間
    面對人口老齡化問題,衛(wèi)健委醫(yī)政醫(yī)管局副局長焦雅輝表示,雖然目前*護(hù)士人數(shù)已經(jīng)達(dá)到380萬,但是相對于需求來講,供需之間的缺口還比較大,不平衡、不充分的發(fā)展和社會需求之間的矛盾,在護(hù)理領(lǐng)域體現(xiàn)得比較突出。
    去年,在成都某醫(yī)的招聘會上,護(hù)理類專業(yè)的畢業(yè)生成為了招聘單位爭奪的"稀缺"資源。招聘會護(hù)理人才崗位需求為1300個,而該校2018屆護(hù)理專業(yè)畢業(yè)生不過900名。除醫(yī)院、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等單位對護(hù)理人才的需求有增無減外,開始崛起的母嬰機(jī)構(gòu)、月子中心,為護(hù)理人才提供了新的就業(yè)契機(jī)。同時,養(yǎng)老企業(yè)和健康體檢機(jī)構(gòu)也加入了對護(hù)理專業(yè)人才的爭奪之中。

    在關(guān)注護(hù)理類專業(yè)高就業(yè)率的同時,也需要注意到,畢業(yè)半年后未就業(yè)的護(hù)理類專業(yè)高職高專生有較強(qiáng)的就業(yè)意愿,其中73%仍在繼續(xù)尋找工作。在護(hù)理人才短缺的情況下,找到制約這一群體實(shí)現(xiàn)"畢業(yè)即上崗"的原因是彌補(bǔ)人才缺口的一個有效途徑,需要作為護(hù)理專業(yè)人才供給雙方的高校和行業(yè)共同努力。
    鐵路專業(yè)就業(yè)
    畢業(yè)生主要面向鐵路、地方鐵路、城市軌道及其它各種軌道運(yùn)輸行業(yè),從事運(yùn)輸生產(chǎn)、組織、指揮、站務(wù)、票務(wù)、安檢、高鐵乘務(wù)員、車輛運(yùn)行調(diào)度、安全運(yùn)行監(jiān)督業(yè)務(wù)服務(wù)等相關(guān)工作。
    就業(yè)環(huán)境:高鐵、動車、普車乘務(wù)員,連結(jié)員、制動員、調(diào)車長、調(diào)車區(qū)長、車站調(diào)度員、信號員、助理值班員、安檢員、票務(wù)管理員、車站值班員、列車調(diào)度員、貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員、貨運(yùn)核算員、貨運(yùn)安全員、貨運(yùn)調(diào)度員、鐵路客運(yùn)員等。
    城市軌道交通運(yùn)營管理
    主要學(xué)習(xí)城市軌道交通運(yùn)營組織、城市軌道交通概論和城市軌道交通運(yùn)營安全等知識和技能。培養(yǎng)具有城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、車站管理的應(yīng)用型中等專業(yè)人才。就業(yè)方向:面向城市軌道交通車站從事城市軌道交通站務(wù),車務(wù),票務(wù),安檢、城市軌道交通行車值班員等工作。

    政策規(guī)范
    廣播覆蓋各服務(wù)處所,具備無線小區(qū)廣播和分區(qū)廣播功能;音箱(喇叭)設(shè)備設(shè)置合理,音響效果清晰。
    有電子顯示引導(dǎo)系統(tǒng),滿足溫度環(huán)境使用要求,室外顯示屏具有防雨、防濕、防寒、防曬、防塵等性能,信息顯示及時,每屏信息的顯示時間適當(dāng),便于旅客閱讀。
    特大、大型車站進(jìn)站大廳(集散廳)設(shè)置進(jìn)站顯示屏,顯示車次、始發(fā)站、終到站、開車時刻、候車區(qū)(檢票口)、狀態(tài)等發(fā)車信息。
    候車區(qū)內(nèi)設(shè)置候車引導(dǎo)屏,顯示車次、始發(fā)站、終到站、開車時刻、檢票口、狀態(tài)等信息。
婁底湘中領(lǐng)航鐵路衛(wèi)生職業(yè)學(xué)校保就業(yè)嗎(婁底湘中領(lǐng)航衛(wèi)生)