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1.一級造價工程師的考試科目

共有四個科目，分別是《建設工程造價管理》《建設工程計價》《建設工程技術(shù)與計量》《建設工程造價案例分析》。其中《建設工程技術(shù)與計量》有四個子專業(yè)，分別是土木建筑工程、水利工程、安裝工程和交通運輸工程，報考人員可以根據(jù)自己的實際工作情況進行選擇。

2.從業(yè)領域廣

造價工程師，要在工程的招投標關鍵環(huán)節(jié)提供造價方案，因此可以到建設單位、施工企業(yè)從事造價工作，也能夠到工程造價咨詢企業(yè)、設計院、監(jiān)理公司、設備供應商、服務供應商從事造價工作，還適合到單位的建設行政主管*工作。從業(yè)領域相當廣。

3.考試難度系數(shù)大嗎

考試難度可以在一定程度上參考原來交通部的公路造價師考試。另外交通部的甲級公路造價師和水利部的甲級水利造價師并不能直接轉(zhuǎn)成現(xiàn)在*的一級造價師交通工程和一級造價師水利工程，從這點可以看出一造的考試難度是會超過之前交通部和水利部的考試的。

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4.一級造價師的優(yōu)勢

*放低資質(zhì)門檻，不再過分要求企業(yè)必須具備多少造價師，以后衡量企業(yè)實力的不再是資質(zhì)，而是實力，這樣看來企業(yè)需要的5名造價師還是10名造價師，不再像以前那么重要。取代資質(zhì)的是企業(yè)的實力，社會信譽?？荚囯y度降低，考試內(nèi)容更加實際化。考試難度降低，造價師考試有效期由2年變?yōu)?年，使得更多執(zhí)業(yè)者更容易拿證，考試內(nèi)容實際化，把只靠背書的考證一族拒之門外.以后的趨勢是執(zhí)業(yè)者人人有證，考證族將退出歷史舞臺。造價咨詢企業(yè)的證書要求可以做到自給自足，本單位職工的證書足矣夠用，無需掛證人員。

5.考一級造價師道路上的四個攔路虎

1、考試太難。造價師考試難度太大。業(yè)內(nèi)公認，造價師考試難度僅次于建筑師和結(jié)構(gòu)工程師考試，越復習越?jīng)]信心。 2、工作太忙?？忌际窃诼毴耸?，工作太忙，幾乎沒時間看書復習。遇上加班，更是一天都沒法看書。 3、太容易忘。很多考生年紀相對大了，看書根本記不住，真的是前面看著，后面忘著。 4、還要帶孩子。很多考生已經(jīng)成家，并有了孩子，除了工作，剩下的時間和精力都用來照顧孩子的吃喝拉撒了，那還顧得上考試復習呢。

6.二級造價師值得考嗎？

對于工程造價從業(yè)人員來說，證書是許多工作機會的敲門磚。而大家熟知的一級造價工程師要求工作時間較長，但是我們從業(yè)人員在這幾年中依然要面臨著跳槽，這時候二級造價師就顯得尤為重要。自從*年取消造價員考試后，場上造價師的需求缺口很大，一個造價師只得注冊一家公司，二級造價師門檻低、考試難度適中，非常值得考。

7.造價師的場需求

大家從上學開始應該就知道政治里面經(jīng)常講到城包圍農(nóng)村，現(xiàn)在越來越多的人都會往大城發(fā)展，可見而知，而且現(xiàn)在對于造價師這個行業(yè)需求量還是很大的。數(shù)據(jù)顯示，*預計造價工程師需求在100萬人以上，由于考試要求嚴格，資質(zhì)審查細密，雖然說每年考試的人數(shù)高達幾十上百完，但是持證上崗的依然是少數(shù)，所以對人造價師這類人才還是很缺乏的。

8.一級造價工程師的工作內(nèi)容

一級造價工程師的工作內(nèi)容是建設項目全過程的過程造價管理和咨詢，具體有：項目估算與審核；建設工程預算和審核；各種招標文件、合同文件編制與審核；造價糾紛調(diào)解；建設工程計價和指標的管理；建設工程款的管理；以及其他與工程造價管理有關的其他事項。

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