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高溫多雨 保養(yǎng)愛車需有章可循

日期:2006-07-12 00:00:00     瀏覽:114    來源:廣州汽車培訓(xùn)網(wǎng)

    連續(xù)的高溫天氣讓車主們頭疼,這不僅是因為烈日當(dāng)空,光線刺眼,對行車時的視野造成影響,而且整天暴曬,也嚴(yán)重影響愛車的健康,一旦對機件造成損傷,也有可能造成嚴(yán)重事故。另外,高溫往往夾雜著暴雨,惡劣而復(fù)雜的氣候?qū)囕v和車主更是提出了嚴(yán)苛的要求。本期我們就夏季高溫、多雨和強紫外線三大氣候特征,談?wù)劄榱藧圮嚭妥约旱慕】?,車主們該采取哪些?yīng)對措施。

  持續(xù)高溫,重視車況

  保證氣壓防爆胎

  夏季的酷暑對輪胎的氣壓有很高要求。有一種觀點認(rèn)為,在炎熱的夏季應(yīng)適度將輪胎的氣壓調(diào)低,以應(yīng)對高溫狀態(tài)下輪胎氣壓的上升。這聽起來似乎很有道理,但輪胎專家說,這種觀點其實暗藏著高度的危險。

  原因是當(dāng)輪胎氣壓不足時,輪胎的胎壁會呈擠壓狀。夏季時的路面溫度原本就高,加上高速行駛時輪胎轉(zhuǎn)速極高,在胎壁部位會積聚高熱。當(dāng)輪胎的橡膠材料熱到一定程度時,強度就會大大減弱,從而導(dǎo)致爆胎事故。

  正確做法是保持胎壓在廠家規(guī)定水平內(nèi),而且出車尤其是跑高速之前不能麻痹大意,環(huán)視輪胎狀況,確保一切正常后方可出發(fā)。

  延時熄火防磨損

  發(fā)動機在高溫時,尤其是高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷狀態(tài)下立即轉(zhuǎn)入熄火狀態(tài),實在是有百害而無一利。

  高溫狀態(tài)下,汽油內(nèi)部分子重新組合,分子由小分子聚合成大分子,從而形成膠質(zhì)。發(fā)動機高溫情況下立即熄火,這時冷卻液停止工作,不再發(fā)揮參加冷卻循環(huán)的作用,氣缸內(nèi)的溫度急劇上升,高溫使得噴油嘴內(nèi)的汽油加速結(jié)膠,結(jié)膠的汽油附著在噴油嘴通道表面上,堵塞噴油嘴。

  高溫下立即熄火對潤滑系統(tǒng)也影響較大,進而影響到發(fā)動機的使用壽命。潤滑油的粘度與溫度成反比,溫度越高,粘度越低,潤滑油越稀。高溫下熄火后,發(fā)動機的氣缸壁、活塞環(huán)與活塞間這些磨擦表面的潤滑油就會很快流失,而且隨著高溫,殘留的油痕也會很快蒸發(fā)掉,或是變質(zhì),失去應(yīng)有的潤滑作用,導(dǎo)致在下次車輛起動時,磨擦表面暫時會缺乏潤滑。這就造成機械部件之間直接的磨擦,從而影響到發(fā)動機的使用壽命。

  很多老司機建議,讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)3分鐘左右再熄火。在高溫的夏季,這樣一個小小的習(xí)慣更有益于保持良好車況。

  空調(diào)不冷嘆補品

  夏日炎炎,愛車空調(diào)的好壞與否顯得格外明顯。有時候,將空調(diào)的制冷量開到*,可不爭氣的空調(diào)抗不住太陽的熱度,可憐的一絲冷氣才剛出出風(fēng)口就煙消云散了,在嘗試了加換雪種、清洗空調(diào)散熱器等措施后,仍覺得冷量不能讓人滿意。

  記者在汽車用品市場發(fā)現(xiàn)了一樣?xùn)|西,它暫時還沒有中文名字,姑且就稱它為“空調(diào)補品”吧!這種日本進口的產(chǎn)品其實就是一小瓶空調(diào)雪種的添加劑。不要小看這區(qū)區(qū)的50毫升液體,據(jù)多份日本以及香港專業(yè)媒體的實際測試,這種產(chǎn)品可以極大地提升空調(diào)的效能,并且還能減低油耗以及減少雪種泄漏的機會。

  宣傳資料宣稱,該產(chǎn)品能夠減低空調(diào)打開時對動力90%的損耗,雖然記者對此持保留態(tài)度,但在提高空調(diào)制冷能力這點上,應(yīng)該是可信的,并且該種產(chǎn)品的有效期為18個月,差不多可以維持兩個夏季的效能。難怪被香港媒體稱之為令人不可思議的高回報汽車空調(diào)伴侶。

  紫外射線傷車傷人

  車蠟可御紫外線

  車蠟按作用不同可分為防水蠟、防高溫蠟、防靜電蠟及防紫外線蠟多種,不過時下也出現(xiàn)了集以上功能于一身的多功能蠟,只要為你的愛車打上一層,就既可以幫愛車增亮,同時也讓愛車對高溫、紫外線以及雨水具有更強的抵御能力。

  夏季雨水的酸性成分對車漆腐蝕非常厲害,多功能車蠟的防水性能可以很好地保護車漆,而優(yōu)質(zhì)的防水車蠟最長可保持90天的防水功效,可產(chǎn)生明顯的潑水效果,也就是雨水落在車體上時會形成水珠滑落地下,不僅降低洗車的次數(shù),更減少雨水中的酸性成分對車漆的腐蝕。而烈日下的紫外線更是亮麗車漆的大敵,如果缺乏保護,車漆可能會如同人類的皮膚一般變得黯淡甚至出現(xiàn)色斑。一些高級車蠟中所包含的防紫外線成分就如同人們使用的防曬霜,可杜絕陽光中的有害射線對車漆造成的損傷。

  精選太陽膜避暑

  為了度過清涼一夏,選擇一款質(zhì)量可靠的隔熱膜裝備愛車,不失為一個好主意。好的隔熱膜不僅可以提高車載空調(diào)的工作效率,更可為車上的乘員們有效地隔絕陽光中的有害射線,減少對皮膚的傷害。

  劣質(zhì)太陽膜通常顏色較深,透光度較低,貼上后整個車窗黑乎乎的,如此一來,遇到光線較暗的陰雨天或夜晚,兩側(cè)車窗就會變成一片盲區(qū),這對行車安全構(gòu)成相當(dāng)大的威脅。同時由于玻璃顏色過深,后車難以觀察到前方情況,極容易造成追尾事故。

  太陽膜的選購學(xué)問不少。專家指出,三大指標(biāo)決定太陽膜的質(zhì)量。一是透光率。優(yōu)質(zhì)膜的透光率可高達(dá)90%,且不論顏色深淺,清晰度都很高。為了安全考慮,前風(fēng)擋玻璃*透光率也應(yīng)在70%以上,而前側(cè)窗的膜,更應(yīng)選擇透光度在85%以上才能保證安全;二是隔熱率。隔熱率是體現(xiàn)隔熱膜隔熱性能的重要指標(biāo)。車膜的反射越強烈,吸收能力越強,隔熱率也就越高。汽車膜的隔熱率一般在40%~70%之間;三是紫外線阻隔率。紫外線阻隔率是考察防爆膜的重要因素。高質(zhì)量的膜,紫外線阻隔指標(biāo)一般不低于98%,陽光即使再猛烈,車內(nèi)的乘員完全不必?fù)?dān)心皮膚會被曬傷。

  連日暴雨,安全*

  勤快保養(yǎng)防自燃

  每次到了多雨的夏季,車輛自燃的事件就開始急劇增多。自燃事故的誘因有很多,總的說來主要有3種:一是車輛長時間停放在烈日下,車體內(nèi)積聚的高溫?zé)崃繜o法散發(fā),溫度不斷升高致使發(fā)動機自燃;二是車輛油路老化,泄露的燃油與車體高溫器件接觸導(dǎo)致自燃;三是車輛維修或改裝不良,線路發(fā)生搭鐵、短路等原因造成自燃。后兩種情況發(fā)生的頻率*。汽車維修專家針對以上誘因提出兩點建議:

  1、保養(yǎng)做到位多數(shù)自燃都發(fā)生在欠缺保養(yǎng)、車況不好的老舊車型上。例如,有些車的汽油濾芯在高壓線附近,如果汽油管老化,更換不及時而導(dǎo)致燃油泄露,容易被火花點燃。所以定期保養(yǎng)(比如行駛10萬公里)不僅包括更換機油、三濾,還因包括制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽油管路、電器線路等方面的仔細(xì)檢查,老舊車型或曾經(jīng)歷過嚴(yán)重事故的車輛更應(yīng)如此。

  2、改裝要仔細(xì)很多車主會在購買新車后再加裝額外的電器,改動原車的線路,如加裝倒車?yán)走_(dá)、車載電臺、音響、GPS等。這就需要車主嚴(yán)格監(jiān)督施工的過程,以防埋下事故隱患。

  首先,線路連接正確,不能虛接,并用錫焊焊接,以防止接線處電阻過大導(dǎo)致線路過熱,燒毀包裝皮引起火災(zāi);其次,注意線材直徑選擇,電器中都會標(biāo)有正確線徑的大小,10平方毫米的線路不能用5平方毫米的代替,否則同樣會因電流變大導(dǎo)致線路過熱燒毀外皮;第三,注意線路的取源,應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行從總電源處取電的原則,這樣可以保證線路初端設(shè)有保險絲,防止惡性失火事件;*,應(yīng)根據(jù)所選電器的額定電流選擇保險絲。

  無骨雨刷保視線

  雨刮屬于易損件,尤其是烈日的暴曬很容易讓雨刮片老化。具體表現(xiàn)為刮不凈擋風(fēng)玻璃上的雨水,殘留大量的水痕,甚至還會出現(xiàn)擾人的摩擦噪音。在雨水頻繁的夏季,這很危險。

  現(xiàn)在市面上陸續(xù)出現(xiàn)原廠產(chǎn)品升級的無骨雨刷。無骨雨刷顧名思義就是沒有雨刮架,橡膠片整片貼在玻璃上,刮得非常干凈。普通的傳統(tǒng)雨刷在刷完后或多或少會出現(xiàn)扇型的水痕,影響駕駛員的視野,而無骨雨刷就解決了這一問題。無骨雨刷的雨刮片形狀扁寬,有遮陽防老化作用,并且采用無骨架浮動鋼片結(jié)構(gòu),雨刮片非常柔韌,沙礫不容易殘留。

  無骨雨刷的另一優(yōu)勢是壽命長,重量輕,能夠延長雨刷電機、連桿的壽命,雨刮片本身的使用壽命也是普通雨刷壽命的數(shù)倍。

  雨地輪胎行車穩(wěn)

  雨季的路面積水對行車安全造成很大的威脅。如果你的愛車輪胎已經(jīng)老化,胎面紋路已經(jīng)模糊不清,或是原先的輪胎花紋不能勝任雨季行車,那么你將面臨著比其他駕駛者更高的危險。你應(yīng)該考慮為愛車換上一雙防水的鞋——雨地輪胎。

  輪胎的排水性能全靠胎面花紋,有些輪胎在胎面中央設(shè)置寬大的排水溝,輪胎與路面之間形成較大的排水空間,使輪胎能將集中到中間的水大量拋向后面。有些輪胎在胎面設(shè)計了彎曲的弧形側(cè)溝,利用輪胎的彈性將水?dāng)D壓到側(cè)邊。

  一般來說,新一代的名廠家用輪胎在設(shè)計時都充分考慮了輪胎在雨天的排水性能,從花紋判斷輪胎中央設(shè)置有比較寬的排水槽,并且排水槽有密集的向兩側(cè)發(fā)散細(xì)槽的輪胎應(yīng)當(dāng)具有良好的排水性。
 
來源:南方日報 

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