南昌一建考試有沒(méi)有比較報(bào)培訓(xùn)班，早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃，南昌一級(jí)建造師培訓(xùn)，請(qǐng)睜大你的眼睛，接下來(lái)的建造師證書(shū)有效期，一級(jí)建造師培訓(xùn)，一建證書(shū)的含金量，一級(jí)建造師的證書(shū)價(jià)值，一級(jí)建造師怎么去找*單位，一級(jí)建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考即將閃亮登場(chǎng)。

建造師證書(shū)有效期

很多人對(duì)于證書(shū)有這樣一個(gè)誤解，就是一證用終身，但其實(shí)早就沒(méi)有了這種制度，證書(shū)是有有效期的，所以這一點(diǎn)也需要注意。建造師執(zhí)業(yè)資格注冊(cè)有效期一般為3年，有效期滿(mǎn)前3個(gè)月，持證者應(yīng)到原注冊(cè)管理機(jī)構(gòu)辦理再次注冊(cè)手續(xù)。在注冊(cè)有效期內(nèi)，變更執(zhí)業(yè)單位者，應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理變更手續(xù)。再次注冊(cè)者，除應(yīng)符合本規(guī)定第十八條規(guī)定外，還須提供接受繼續(xù)教育的證明。

一級(jí)建造師培訓(xùn)

通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的最終權(quán)主要還是在于自己，其實(shí)很多時(shí)候只是建議大家如果實(shí)在是沒(méi)有什么基礎(chǔ)的話，*的是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的來(lái)培訓(xùn)效率比較高。老師授課的好壞跟學(xué)員的學(xué)習(xí)有很大關(guān)系，考試的好壞跟學(xué)員的學(xué)習(xí)也有很大關(guān)系，老師講的好，更需要學(xué)員學(xué)的好;如果說(shuō)老師講的*跟考點(diǎn)有關(guān)，那么學(xué)員需要150%去學(xué)習(xí)，理解，分析、弄透，您才可以*的通過(guò)這門(mén)考試。

南昌一級(jí)建造師培訓(xùn)

一建證書(shū)的含金量

大家可以想一下這樣一個(gè)問(wèn)題，如果證書(shū)含金量不高的話，為什么會(huì)有那么多去考，由于政策的重視，大家都希望能享受到更好的待遇。在如今一級(jí)證書(shū)含金量的因素有很多，政策變化、證書(shū)的市場(chǎng)供需、不同專(zhuān)業(yè)以及地區(qū)等等。就在目前的市場(chǎng)來(lái)看，一級(jí)證書(shū)的含金量還很不錯(cuò)。注冊(cè)建造師資格是擔(dān)任大中型工程項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)必要性條件，是*的強(qiáng)制性要求。

一級(jí)建造師的證書(shū)價(jià)值

自從2019年人力資源社會(huì)保障部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于深化工程技術(shù)人才職稱(chēng)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出實(shí)現(xiàn)職稱(chēng)制度與制度有效銜接。以及部分省份明確說(shuō)明擁有一級(jí)建造師職稱(chēng)的人員可以直聘工程師。大大使得一級(jí)建造師含金量蹭蹭上漲，不但能得到更好的工作晉升機(jī)會(huì)，還能大大提高薪資報(bào)酬。

一級(jí)建造師怎么去找*單位

首先你得知道目前你所在地有哪些企業(yè)是需要一級(jí)建造師證書(shū)（需要上升或者需要保資質(zhì)的企業(yè)）。然后再去查找這些個(gè)企業(yè)叫什么名字，這里告訴大家主要是注冊(cè)過(guò)一建的企業(yè)都是有需求的。第三篩查超過(guò)15個(gè)以上的企業(yè)，其他1-14個(gè)注冊(cè)一建的就應(yīng)該是需要升級(jí)施工承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)了。第四搜索潛在需求的單位的聯(lián)系方式，然后挨個(gè)打電話聯(lián)系，你就知道別人需不需要*了。

一級(jí)建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考

一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專(zhuān)業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在7-10%，機(jī)電專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在4%，市政專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在3%，鐵路通過(guò)率大概在3%，公路通過(guò)率大概在4%，水利水電通過(guò)率大概在3%，通信廣電通過(guò)率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過(guò)率大概在2%-3%，港口與航道工程通過(guò)率大概在2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程通過(guò)率大概在2%。由此可見(jiàn)最難的是冷門(mén)專(zhuān)業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒(méi)法說(shuō)民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒(méi)有難不難之說(shuō)。

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