汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。 　　特點是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。 　　缺點是 受地形限制、大型設備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊*噸位1000噸.） 　　主要用于工程建設。 　　如:公路、橋梁、建筑、搶險等等。 　　一般工程隊，建筑業(yè)，電力安裝*，都需要汽車吊。
編輯本段工作原理
[1]在起重臂里面的下面有一個轉(zhuǎn)動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推?？s回時，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉(zhuǎn)動卷筒采用液壓馬達驅(qū)動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。 　　另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發(fā)生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。
編輯本段汽車吊設計外包
定義
汽車吊設計外包服務:是指企業(yè)客戶聘請專業(yè)的汽車吊設計服務商，為企業(yè)客戶提供全方位的CMD技術服務，來增強企業(yè)技術優(yōu)勢、降低開發(fā)成本的行為。
分類
開發(fā)性設計 :應用成熟設計經(jīng)驗或具有可行的新技術，設計新型汽車吊，主要包括功能設計和機構設計。 　　升級性設計:根據(jù)使用經(jīng)驗和技術發(fā)展對已有的汽車吊設計更新升級，以提高性能、降低制造成本或減少運行費用。 　　衍生性設計:為適應新的需要對已有的汽車吊作部分的修改或增刪，從而發(fā)展出不同于標準型的衍生產(chǎn)品。 　　系列化設計:以一種汽車吊為母本，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。
開發(fā)流程
一、制定需求分析。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶共同制定詳細的用戶需求說明書，進而確定開發(fā)目標。 　　二、初步方案設計。根據(jù)需求分析，進行方案制定，包括功能及參數(shù)設定、基礎計算、繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。 　　三、詳細方案設計。聽取初審意見，實施方案設計。修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結構部件進行有限元分析及動態(tài)模擬。進而與客戶進行二次審查。 　　四、最終方案確定及圖紙繪制。聽取二審意見，修改方案設計。繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，涂裝圖等），出零件表、易損件清單。 　　五、制作全部技術文件，包括宣傳及技術樣本、產(chǎn)品使用說明書。
編輯本段汽車吊的安全操作規(guī)程
汽車吊的安全操作規(guī)則
（一）汽車吊司機必須經(jīng)專業(yè)技術培訓，考試合格取證后方可上車獨立操作。 　?。ǘ┧緳C應熟知汽車吊的機械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴格執(zhí)行。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。 　?。ㄈ┦褂们皯敿殭z查作業(yè)場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常后方可開始工作。 　?。ㄋ模┰诘蹉^升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。 　　（五）作業(yè)時，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當起重臂仰角很大時，應先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。 　　（六）起重臂抬落回轉(zhuǎn)時必須做到:起吊重物時，不得落臂。在落臂時油門要小，抬臂時油門要大，回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，不得突然反轉(zhuǎn)，負重在接近額定重量時，不得在離地面以上空中回轉(zhuǎn)。 　?。ㄆ撸﹪澜踔匦旭偅谛旭倳r必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。 　　（八）工作完畢后，起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時進行。在公路上行駛，要嚴格遵守交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎要慢，下坡時要嚴格控制車速，不得空檔滑行。