對(duì)于想學(xué)汽修的人來(lái)說(shuō)一般由兩種選擇，其一是找一家汽修廠當(dāng)學(xué)徒，邊做邊學(xué)，積累經(jīng)驗(yàn):其二是到專(zhuān)業(yè)的汽修學(xué)校里進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)?？偟膩?lái)說(shuō)，學(xué)汽修學(xué)則相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)汽修學(xué)校比較靠譜一些:
在汽修廠學(xué)接觸的機(jī)會(huì)比較多，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)會(huì)很豐富，但是汽修廠注重的是實(shí)踐，對(duì)于理論環(huán)節(jié)比較薄弱，尤其是對(duì)汽車(chē)零部件的故障排查診斷比較慢，不夠準(zhǔn)確，速度也比較慢。對(duì)于初來(lái)乍到的汽修學(xué)徒來(lái)說(shuō)師傅教什么自己就學(xué)什么，甚至有的時(shí)候遇到問(wèn)題因?yàn)闆](méi)有系統(tǒng)的理論知識(shí)不知道怎么問(wèn)，*還是混混沌沌的學(xué)，糊糊涂涂的工作。尤其是現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展很快，對(duì)汽修工的要求也越來(lái)越高，各行各業(yè)東西都差不多但比的就是服務(wù)質(zhì)量，一個(gè)高素質(zhì)的汽修工對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是自己的制勝法寶，不但做出了質(zhì)量，也將自己的品牌*度越推越高。因此很對(duì)汽修從業(yè)者有幾年的經(jīng)驗(yàn)以后還要回爐再造，為了就是跟得上社會(huì)的步伐，但是在選擇汽修學(xué)校的時(shí)候一定要注意一下幾大因素，廣州瀚達(dá)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)老師建議大家:
1、 學(xué)校辦學(xué)是否正規(guī)
2、 學(xué)校的社會(huì)認(rèn)知度
3、 學(xué)校的教學(xué)模式
4、 設(shè)施設(shè)備和師資力量
5、 就業(yè)保障如何
瀚達(dá)模式:&lduo;車(chē)間里的學(xué)校&rduo;，培養(yǎng)現(xiàn)代&lduo;汽車(chē)醫(yī)生&rduo;
1、專(zhuān)家型師資—獨(dú)步領(lǐng)先現(xiàn)今汽車(chē)教育業(yè) &lduo;不會(huì)修車(chē)的老師教不出會(huì)修車(chē)的學(xué)生&rduo;，這是聘用教師最基本的出發(fā)點(diǎn)。聘任教師有三個(gè)要求:一要&uot;會(huì)做&uot;，即必須是具備10年以上汽車(chē)維修企業(yè)一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并達(dá)到技師或高級(jí)技師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平；二要&uot;會(huì)說(shuō)&uot;，即具備較強(qiáng)的邏輯思維能力和系統(tǒng)表達(dá)能力，擅于傳授技術(shù)；三是&uot;會(huì)管&uot;，即具備較強(qiáng)的組織管理能力和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控協(xié)調(diào)能力。目前，已擁有了一支專(zhuān)家型的專(zhuān)職教師隊(duì)伍，他們均為來(lái)自于4S店、大型綜合汽修廠、大型汽車(chē)美容企業(yè)的技術(shù)骨干精英，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬，曾任車(chē)間主管、質(zhì)檢、總質(zhì)檢或技術(shù)總監(jiān)等，且均具有豐富的技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。
2、 整車(chē)化教學(xué)—走在現(xiàn)代汽車(chē)教育的前沿 整車(chē)化訓(xùn)練模式——整車(chē)化訓(xùn)練模式區(qū)別于傳統(tǒng)的以零部件、實(shí)驗(yàn)臺(tái)架為對(duì)象的訓(xùn)練方法，是與企業(yè)接軌的重要的教學(xué)革新舉措。這種整車(chē)化訓(xùn)練，在邏輯上突出了汽車(chē)維修的系統(tǒng)性、品牌技術(shù)差異性的特征，即以整車(chē)鍥入整個(gè)課程的學(xué)習(xí)，并圍繞整車(chē)系統(tǒng)逐步細(xì)化和展開(kāi)，并貫穿課程始終。的汽車(chē)維修課程中整車(chē)訓(xùn)練的課時(shí)占70%，而汽車(chē)美容、汽車(chē)鈑金和汽車(chē)噴漆課程的整車(chē)教學(xué)課時(shí)比例更是達(dá)到了80-90%。
理論實(shí)踐一體化的教學(xué)方式——這種一體化教學(xué)，不是把理論課堂和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所簡(jiǎn)單地搬到一起，而是以汽車(chē)實(shí)物為主要教具，輔之以電腦課件、軟件等多媒體工具，使學(xué)員在近距離的觀察中理解和記憶相關(guān)的原理，并由教師一邊進(jìn)行示范操作，一邊講解其操作流程、操作技巧、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，*由學(xué)員反復(fù)多次地進(jìn)行高強(qiáng)度實(shí)訓(xùn)，以強(qiáng)化理論與實(shí)踐的融和。
3、 企業(yè)化技術(shù)訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)—與企業(yè)無(wú)縫對(duì)接 按照企業(yè)對(duì)&uot;大工&uot;的技術(shù)要求統(tǒng)一為每一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目制定了詳盡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在平時(shí)的訓(xùn)練中教師即嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行教學(xué)訓(xùn)練，同時(shí)反復(fù)強(qiáng)化，保證學(xué)員能準(zhǔn)確無(wú)誤地操作并能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。在實(shí)操考核中，將每一項(xiàng)具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)核定為分值，進(jìn)行接軌實(shí)踐、標(biāo)準(zhǔn)明確、技術(shù)嚴(yán)格的考核，促進(jìn)學(xué)員技能的熟練和掌握。
4、 外來(lái)車(chē)維修實(shí)踐—汽車(chē)教育的革命性創(chuàng)新 開(kāi)創(chuàng)性地在教學(xué)過(guò)程中引入外來(lái)車(chē)維修實(shí)踐，施工內(nèi)容涵蓋了汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)美容、汽車(chē)鈑金、汽車(chē)噴漆等所有汽車(chē)售后服務(wù)項(xiàng)目。外來(lái)車(chē)實(shí)踐完全參照企業(yè)的操作流程，從接車(chē)、檢查、確定維修項(xiàng)目及施工、檢驗(yàn)等均由學(xué)員負(fù)責(zé)，任課教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督及總檢，而不參與操作。每一位參與施工的學(xué)員，在每一次外來(lái)車(chē)實(shí)踐過(guò)后都要按要求提交實(shí)踐心得，詳細(xì)記錄工作思路、施工過(guò)程及心得體會(huì)。自二〇〇八年年初引入外來(lái)車(chē)實(shí)踐以來(lái)，已完成3000余臺(tái)次的維修任務(wù)，涉及的車(chē)型300余種，來(lái)源于歐、美、日、韓、國(guó)產(chǎn)等眾多品牌，使學(xué)員大大地豐富了車(chē)型知識(shí)，并使技術(shù)能力得到了升華和飛躍。
5、 企業(yè)化管理制度—培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化職業(yè)素養(yǎng) 傳統(tǒng)的學(xué)校管理紀(jì)律松散，與企業(yè)管理存在天壤之別；
瀚達(dá)模式采用嚴(yán)格的企業(yè)化管理制度與方法，
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