健全規(guī)范體系,對于現(xiàn)階段來說,裝配式建筑主要還是延續(xù)了的規(guī)范體系。但是兩種施工存在著很多不同,所以裝配式建筑需要有一套針對裝配式建筑的整體規(guī)范要求,從而更好的發(fā)揮行業(yè)指導(dǎo)性作用。

終檢局限大。由于前面所述原因,工程項目建以后不能像一般工業(yè)產(chǎn)品那樣,可以依靠終檢來判斷和控制產(chǎn)品的;也不可能像工業(yè)產(chǎn)品那樣將其拆卸或解體檢查內(nèi)在、更換不合格的零部件。工程項目的終檢(竣工臉收)只能從表面進行檢查,難以發(fā)現(xiàn)在施工中產(chǎn)生、又被隱蔽了的隱患,存在較大的局限性。如果在終檢時才發(fā)現(xiàn)嚴重問題,要整改也很難,如果不得不推倒重建,必然重大損失。

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智能交通 ①智能建造下的橋梁、高鐵、承重傳感器感知:(避免出現(xiàn)事故、及時修復(fù)) ②乘坐人員數(shù)量感知(智慧城市) ③紅綠燈智能調(diào)控 ④道路調(diào)度 ⑤道路安防(交通事故) 智能建造是智能建筑、智能交通、智慧工地、智慧建筑、智慧城市、智慧消防等建設(shè)項目建設(shè)者和實施者。

監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)、有關(guān)技術(shù)、設(shè)計文件和工程承包合同進行監(jiān)理,對施工承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。符合下列情形之一的,縣吸以上住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管*應(yīng)當(dāng)依法追究項目負責(zé)人的終身責(zé)任。

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