湖南城市軌道交通專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 -網(wǎng)站首頁(yè)
動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)主干課程:主要開(kāi)設(shè)《動(dòng)車(chē)組總體》《動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)》《動(dòng)車(chē)組輔助設(shè)備的維護(hù)與檢修》《動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)》《動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的調(diào)試與維護(hù)》《動(dòng)車(chē)組操縱》《動(dòng)車(chē)組維護(hù)與檢修》。
就業(yè)方向:主要針對(duì)動(dòng)車(chē)組檢修、運(yùn)用崗位開(kāi)設(shè),畢業(yè)生從事動(dòng)車(chē)組檢修、運(yùn)用工作。主要就業(yè)單位有廣州、南昌、北京等*各鐵路局集團(tuán)公司,*各地鐵公司,及中車(chē)集團(tuán)下屬各企業(yè)。
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3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱(chēng)
無(wú)人機(jī)操控飛行安全
開(kāi)設(shè)學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
知識(shí)目標(biāo)
掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。
鐵道通信與信息化技術(shù)專(zhuān)業(yè)
主干課程:本專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)《GSM-R通信系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》《通信線路應(yīng)用與維護(hù)》《列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》《SDH數(shù)字傳輸系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》等專(zhuān)業(yè)課程。
就業(yè)方向:畢業(yè)生主要面向*各鐵路局集團(tuán)公司、地鐵公司、通信工程公司、通信設(shè)備制造公司等單位,從事鐵路通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)、工程施工及管理工作。本專(zhuān)業(yè)與廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙電務(wù)段、南昌通信段、大唐移動(dòng)設(shè)備有限公司、武漢凌特電子技術(shù)有限公司等單位開(kāi)展實(shí)訓(xùn)室共建、訂單培養(yǎng)、課程開(kāi)發(fā)等全方位的合作。
動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)主干課程:主要開(kāi)設(shè)《動(dòng)車(chē)組總體》《動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)》《動(dòng)車(chē)組輔助設(shè)備的維護(hù)與檢修》《動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)》《動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的調(diào)試與維護(hù)》《動(dòng)車(chē)組操縱》《動(dòng)車(chē)組維護(hù)與檢修》。
就業(yè)方向:主要針對(duì)動(dòng)車(chē)組檢修、運(yùn)用崗位開(kāi)設(shè),畢業(yè)生從事動(dòng)車(chē)組檢修、運(yùn)用工作。主要就業(yè)單位有廣州、南昌、北京等*各鐵路局集團(tuán)公司,*各地鐵公司,及中車(chē)集團(tuán)下屬各企業(yè)。
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3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱(chēng)
無(wú)人機(jī)操控飛行安全
開(kāi)設(shè)學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
知識(shí)目標(biāo)
掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。
鐵道通信與信息化技術(shù)專(zhuān)業(yè)
主干課程:本專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)《GSM-R通信系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》《通信線路應(yīng)用與維護(hù)》《列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》《SDH數(shù)字傳輸系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》等專(zhuān)業(yè)課程。
就業(yè)方向:畢業(yè)生主要面向*各鐵路局集團(tuán)公司、地鐵公司、通信工程公司、通信設(shè)備制造公司等單位,從事鐵路通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)、工程施工及管理工作。本專(zhuān)業(yè)與廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙電務(wù)段、南昌通信段、大唐移動(dòng)設(shè)備有限公司、武漢凌特電子技術(shù)有限公司等單位開(kāi)展實(shí)訓(xùn)室共建、訂單培養(yǎng)、課程開(kāi)發(fā)等全方位的合作。
