長(zhǎng)沙中部鐵路航空學(xué)校 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
職業(yè)院校一般與社會(huì)企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,學(xué)生有大量的帶薪實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),學(xué)生畢業(yè)后可直接進(jìn)入所實(shí)習(xí)的公司工作。校企合作的優(yōu)勢(shì)便是學(xué)生完全不用擔(dān)憂就業(yè)問(wèn)題,因?yàn)樾Ｆ蠛献魇箤W(xué)校更了解企業(yè)的需求,能直接按照企業(yè)的需要培養(yǎng)人才。而企業(yè)也樂(lè)于與學(xué)校合作,因?yàn)檫@樣可以直接從院校中直接招聘到自己需要的人才。
然而我國(guó)現(xiàn)行的*教育方式是與此截然不同的,學(xué)生缺乏實(shí)踐機(jī)會(huì)不說(shuō),大部分時(shí)間里,學(xué)生是完全不知道今后的就業(yè)單位需要什么樣的自己,睡懶覺(jué)、上網(wǎng)玩游戲、打牌喝酒是常事。畢業(yè)了學(xué)校也不管,*生們自謀出路,這樣的*教育,學(xué)生就業(yè)率從何而來(lái)?*近甚至爆出了在某些學(xué)校,學(xué)生不簽工作就不給畢業(yè)證的丑聞,實(shí)在是令人匪夷所思!
學(xué)?，F(xiàn)有教職工430人,其中,高級(jí)職稱200人,碩士、博士研究生300人,"雙師型"素質(zhì)教師達(dá)60%以上;有二級(jí)教授3人、碩(博)士研究生導(dǎo)師3人、"225"工程高層次衛(wèi)生人才3人,有省級(jí)醫(yī)學(xué)*帶頭人、*教師、*中藥特色技術(shù)傳承人才、*中醫(yī)藥創(chuàng)新骨干人才、省市名中醫(yī)、核心*等30余人。
長(zhǎng)沙中部鐵路航空學(xué)校 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
就業(yè)班旅游服務(wù)與管理專業(yè)(高鐵乘務(wù)方向)三年就業(yè)班——旅游服務(wù)與管理專業(yè)(高鐵乘務(wù)方向)
[培養(yǎng)目標(biāo)]本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)管理、服務(wù)、生產(chǎn)*線需要的德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。學(xué)生應(yīng)具有較高政治素質(zhì),道紀(jì)守法、注重禮儀,有一定的口語(yǔ)表達(dá)能力和英語(yǔ)基礎(chǔ),重點(diǎn)掌握從事高鐵乘務(wù)等領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能,具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。[就業(yè)方向]學(xué)生畢業(yè)后在各地鐵、都市城軌公司(高鐵) 等*從事乘務(wù)、地勤、安檢等服務(wù)與管理工作。[就業(yè)單位]武漢鐵路局、西安地鐵公司、長(zhǎng)沙地鐵公司等
1、高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo):通過(guò)培養(yǎng)使學(xué)生通曉現(xiàn)代乘務(wù)體系,掌握專業(yè)知識(shí),精通實(shí)操技能,具備較強(qiáng)的表達(dá)能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應(yīng)變能力、服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神,把學(xué)生培養(yǎng)成有學(xué)歷、精技能、高情商,有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)證書的實(shí)用人才,為將來(lái)從事鐵路、航空、航?；蚱渌煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域的乘務(wù)、站務(wù)、商務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、客服等崗位工作打好了良好的基礎(chǔ)。
2、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo):通過(guò)培養(yǎng)使學(xué)生通曉現(xiàn)代軌道交通服務(wù)體系,掌握專業(yè)知識(shí),精通實(shí)操技能,具備較強(qiáng)的表達(dá)能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應(yīng)變能力、服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神,把學(xué)生培養(yǎng)成有學(xué)歷、精技能、高情商,有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)證書的實(shí)用人才,為將來(lái)從事鐵路、地鐵或其他軌道交通領(lǐng)域的乘務(wù)、站務(wù)、商務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、客服等崗位工作打好了良好的基礎(chǔ)。
職業(yè)院校一般與社會(huì)企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,學(xué)生有大量的帶薪實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),學(xué)生畢業(yè)后可直接進(jìn)入所實(shí)習(xí)的公司工作。校企合作的優(yōu)勢(shì)便是學(xué)生完全不用擔(dān)憂就業(yè)問(wèn)題,因?yàn)樾Ｆ蠛献魇箤W(xué)校更了解企業(yè)的需求,能直接按照企業(yè)的需要培養(yǎng)人才。而企業(yè)也樂(lè)于與學(xué)校合作,因?yàn)檫@樣可以直接從院校中直接招聘到自己需要的人才。
然而我國(guó)現(xiàn)行的*教育方式是與此截然不同的,學(xué)生缺乏實(shí)踐機(jī)會(huì)不說(shuō),大部分時(shí)間里,學(xué)生是完全不知道今后的就業(yè)單位需要什么樣的自己,睡懶覺(jué)、上網(wǎng)玩游戲、打牌喝酒是常事。畢業(yè)了學(xué)校也不管,*生們自謀出路,這樣的*教育,學(xué)生就業(yè)率從何而來(lái)?*近甚至爆出了在某些學(xué)校,學(xué)生不簽工作就不給畢業(yè)證的丑聞,實(shí)在是令人匪夷所思!
學(xué)?，F(xiàn)有教職工430人,其中,高級(jí)職稱200人,碩士、博士研究生300人,"雙師型"素質(zhì)教師達(dá)60%以上;有二級(jí)教授3人、碩(博)士研究生導(dǎo)師3人、"225"工程高層次衛(wèi)生人才3人,有省級(jí)醫(yī)學(xué)*帶頭人、*教師、*中藥特色技術(shù)傳承人才、*中醫(yī)藥創(chuàng)新骨干人才、省市名中醫(yī)、核心*等30余人。
長(zhǎng)沙中部鐵路航空學(xué)校 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
就業(yè)班旅游服務(wù)與管理專業(yè)(高鐵乘務(wù)方向)三年就業(yè)班——旅游服務(wù)與管理專業(yè)(高鐵乘務(wù)方向)
[培養(yǎng)目標(biāo)]本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)管理、服務(wù)、生產(chǎn)*線需要的德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。學(xué)生應(yīng)具有較高政治素質(zhì),道紀(jì)守法、注重禮儀,有一定的口語(yǔ)表達(dá)能力和英語(yǔ)基礎(chǔ),重點(diǎn)掌握從事高鐵乘務(wù)等領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能,具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。[就業(yè)方向]學(xué)生畢業(yè)后在各地鐵、都市城軌公司(高鐵) 等*從事乘務(wù)、地勤、安檢等服務(wù)與管理工作。[就業(yè)單位]武漢鐵路局、西安地鐵公司、長(zhǎng)沙地鐵公司等
1、高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo):通過(guò)培養(yǎng)使學(xué)生通曉現(xiàn)代乘務(wù)體系,掌握專業(yè)知識(shí),精通實(shí)操技能,具備較強(qiáng)的表達(dá)能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應(yīng)變能力、服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神,把學(xué)生培養(yǎng)成有學(xué)歷、精技能、高情商,有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)證書的實(shí)用人才,為將來(lái)從事鐵路、航空、航?；蚱渌煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域的乘務(wù)、站務(wù)、商務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、客服等崗位工作打好了良好的基礎(chǔ)。
2、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo):通過(guò)培養(yǎng)使學(xué)生通曉現(xiàn)代軌道交通服務(wù)體系,掌握專業(yè)知識(shí),精通實(shí)操技能,具備較強(qiáng)的表達(dá)能力、傾聽能力、抗壓能力、溝通能力、應(yīng)變能力、服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神,把學(xué)生培養(yǎng)成有學(xué)歷、精技能、高情商,有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)證書的實(shí)用人才,為將來(lái)從事鐵路、地鐵或其他軌道交通領(lǐng)域的乘務(wù)、站務(wù)、商務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、客服等崗位工作打好了良好的基礎(chǔ)。
