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【限*】’長沙高新技術(shù)工程學(xué)校
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)(專業(yè)代碼520206)
招生層次:三年制高職專科
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)鐵路運(yùn)輸組織、客貨運(yùn)管理等專業(yè)能力的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理、行車調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)組織工作及安全管理工作等,可勝任車站值班員、列車調(diào)度員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員、列車值班員等崗位。
3. 無人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱
無人機(jī)操控飛行安全
開設(shè)學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時
72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、主動查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計劃組織與團(tuán)隊協(xié)作能力。
知識目標(biāo)
掌握無人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無人機(jī)的各飛行模式、無人機(jī)安全綜合知識、航拍航測植保時的無人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無人機(jī)中的作用、無人機(jī)的基本飛行動作、無人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對無人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無人機(jī)的操控原理;固定翼無人機(jī)的操控原理;*機(jī)無人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法等。實施教師評價、學(xué)生評價、社會評價相結(jié)合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結(jié)性評價 60%的權(quán)重進(jìn)行評價,堅持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評價。
2、設(shè)計目的
首先,設(shè)計師應(yīng)該理解產(chǎn)品需求,分別從用戶側(cè)(能給用戶帶來什么?滿足什么樣的需求?避免什么損失?...)、產(chǎn)品側(cè)(能給產(chǎn)品帶來什么?產(chǎn)品如何期望?是否合理?能得到什么樣的結(jié)果?...)分析為什么要加彈窗,然后將分析的結(jié)果轉(zhuǎn)化為設(shè)計目標(biāo),以確保彈窗根據(jù)不同的需求,在恰當(dāng)?shù)臅r間、適合的樣式合理的呈現(xiàn)給用戶。
其次,在得到設(shè)計目標(biāo)后,同樣需要從設(shè)計側(cè)、技術(shù)側(cè)思考彈窗組件的一致性。從設(shè)計角度,團(tuán)隊所有成員需要對該組件有清晰且統(tǒng)一的認(rèn)知,了解組件的使用場景,以確保不會錯用、濫用,如果增加或更換新人設(shè)計師,很容易學(xué)習(xí)和上手,提升效率;站在技術(shù)角度,一致性的常用彈窗組件,便于開發(fā)做組件封裝后續(xù)復(fù)用,減少不必要的重復(fù)工作,大大提高開發(fā)效率。
我們的學(xué)生正處于青春期,處于學(xué)好容易、學(xué)壞也容易的時期。很多家長擔(dān)心孩子離家在校會不會染上不良習(xí)慣,唯上的管理機(jī)制從根源上就很解決了家長的擔(dān)憂。我校實行全封閉式半軍事化管理,包括周末學(xué)生的進(jìn)出都實行請假,要跟家長聯(lián)系、取得家長的認(rèn)可才讓學(xué)生出去,這其中有一點希望同學(xué)和家長不要介意,就是無論學(xué)生什么時間返校,我們都會要檢查隨身物品,因為我們有很多東西是不能帶進(jìn)學(xué)校的,比如煙酒檳榔,管制道具,易燃易爆物品等,而師生之間是一對一的管理模式,一個班有班主任老師、副班主任老師,還有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)直接的一對一聯(lián)班。老師會把心思花在每個學(xué)生的身上,關(guān)注到每個學(xué)生。亦師亦友的陪伴我們的學(xué)生。
鐵道機(jī)車專業(yè)主干課程:主要開設(shè)《電力機(jī)車機(jī)械設(shè)備的檢查與維護(hù)》《電力機(jī)車控制線路》《電力機(jī)車的操縱》《電力機(jī)車的應(yīng)急故障處理》《制動機(jī)的操作與維護(hù)》等專業(yè)主干課程。
就業(yè)方向:專業(yè)已為我國軌道行業(yè)輸送近萬名*畢業(yè)生,近年來本專業(yè)就業(yè)率一直保持在98%以上,92%以上學(xué)生對口就業(yè)鐵道行業(yè)。主要就業(yè)單位有北京、廣州、南昌、武漢、成都、西安、南寧、烏魯木齊等*各鐵路局集團(tuán)公司。
【限*】’長沙高新技術(shù)工程學(xué)校
護(hù)理*為我校學(xué)生人數(shù)*多、規(guī)模*大的二級*,設(shè)有護(hù)理、助產(chǎn)2個專業(yè),其中護(hù)理專業(yè)還設(shè)有康復(fù)護(hù)理、老年護(hù)理、口腔護(hù)理3個方向?，F(xiàn)有在校學(xué)生5900人。護(hù)理專業(yè)創(chuàng)辦于1915年由美國基督教開辦的廣德高級護(hù)士學(xué)校,至今年已有105年的發(fā)展歷史,為我校重點專業(yè)和精品專業(yè),護(hù)理實訓(xùn)基地為*財政支持的職業(yè)教育實訓(xùn)基地;助產(chǎn)專業(yè)開辦于1951年,為*骨干專業(yè),*首批健康服務(wù)類示范專業(yè)點。護(hù)理*現(xiàn)有教職工91人,其中教授9人,副教授及其他副高職稱26人,具有碩士學(xué)位的教師40人;有省級專業(yè)帶頭人1人、院級專業(yè)帶頭人2人,省級青年骨干教師5人、院級骨干教師15人,國內(nèi)訪問學(xué)者9人,省護(hù)教協(xié)同聯(lián)盟教學(xué)*1人;多人擔(dān)任各專業(yè)學(xué)會副理事長、常務(wù)理事和理事等職務(wù)。2020年,護(hù)理*獲批湖南省"三全育人"綜合改革試點院(系)。
【限*】’長沙高新技術(shù)工程學(xué)校
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)(專業(yè)代碼520206)
招生層次:三年制高職專科
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)鐵路運(yùn)輸組織、客貨運(yùn)管理等專業(yè)能力的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理、行車調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)組織工作及安全管理工作等,可勝任車站值班員、列車調(diào)度員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員、列車值班員等崗位。
3. 無人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱
無人機(jī)操控飛行安全
開設(shè)學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時
72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、主動查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計劃組織與團(tuán)隊協(xié)作能力。
知識目標(biāo)
掌握無人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無人機(jī)的各飛行模式、無人機(jī)安全綜合知識、航拍航測植保時的無人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無人機(jī)中的作用、無人機(jī)的基本飛行動作、無人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對無人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無人機(jī)的操控原理;固定翼無人機(jī)的操控原理;*機(jī)無人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法等。實施教師評價、學(xué)生評價、社會評價相結(jié)合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結(jié)性評價 60%的權(quán)重進(jìn)行評價,堅持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評價。
2、設(shè)計目的
首先,設(shè)計師應(yīng)該理解產(chǎn)品需求,分別從用戶側(cè)(能給用戶帶來什么?滿足什么樣的需求?避免什么損失?...)、產(chǎn)品側(cè)(能給產(chǎn)品帶來什么?產(chǎn)品如何期望?是否合理?能得到什么樣的結(jié)果?...)分析為什么要加彈窗,然后將分析的結(jié)果轉(zhuǎn)化為設(shè)計目標(biāo),以確保彈窗根據(jù)不同的需求,在恰當(dāng)?shù)臅r間、適合的樣式合理的呈現(xiàn)給用戶。
其次,在得到設(shè)計目標(biāo)后,同樣需要從設(shè)計側(cè)、技術(shù)側(cè)思考彈窗組件的一致性。從設(shè)計角度,團(tuán)隊所有成員需要對該組件有清晰且統(tǒng)一的認(rèn)知,了解組件的使用場景,以確保不會錯用、濫用,如果增加或更換新人設(shè)計師,很容易學(xué)習(xí)和上手,提升效率;站在技術(shù)角度,一致性的常用彈窗組件,便于開發(fā)做組件封裝后續(xù)復(fù)用,減少不必要的重復(fù)工作,大大提高開發(fā)效率。
我們的學(xué)生正處于青春期,處于學(xué)好容易、學(xué)壞也容易的時期。很多家長擔(dān)心孩子離家在校會不會染上不良習(xí)慣,唯上的管理機(jī)制從根源上就很解決了家長的擔(dān)憂。我校實行全封閉式半軍事化管理,包括周末學(xué)生的進(jìn)出都實行請假,要跟家長聯(lián)系、取得家長的認(rèn)可才讓學(xué)生出去,這其中有一點希望同學(xué)和家長不要介意,就是無論學(xué)生什么時間返校,我們都會要檢查隨身物品,因為我們有很多東西是不能帶進(jìn)學(xué)校的,比如煙酒檳榔,管制道具,易燃易爆物品等,而師生之間是一對一的管理模式,一個班有班主任老師、副班主任老師,還有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)直接的一對一聯(lián)班。老師會把心思花在每個學(xué)生的身上,關(guān)注到每個學(xué)生。亦師亦友的陪伴我們的學(xué)生。
鐵道機(jī)車專業(yè)主干課程:主要開設(shè)《電力機(jī)車機(jī)械設(shè)備的檢查與維護(hù)》《電力機(jī)車控制線路》《電力機(jī)車的操縱》《電力機(jī)車的應(yīng)急故障處理》《制動機(jī)的操作與維護(hù)》等專業(yè)主干課程。
就業(yè)方向:專業(yè)已為我國軌道行業(yè)輸送近萬名*畢業(yè)生,近年來本專業(yè)就業(yè)率一直保持在98%以上,92%以上學(xué)生對口就業(yè)鐵道行業(yè)。主要就業(yè)單位有北京、廣州、南昌、武漢、成都、西安、南寧、烏魯木齊等*各鐵路局集團(tuán)公司。
【限*】’長沙高新技術(shù)工程學(xué)校
護(hù)理*為我校學(xué)生人數(shù)*多、規(guī)模*大的二級*,設(shè)有護(hù)理、助產(chǎn)2個專業(yè),其中護(hù)理專業(yè)還設(shè)有康復(fù)護(hù)理、老年護(hù)理、口腔護(hù)理3個方向?，F(xiàn)有在校學(xué)生5900人。護(hù)理專業(yè)創(chuàng)辦于1915年由美國基督教開辦的廣德高級護(hù)士學(xué)校,至今年已有105年的發(fā)展歷史,為我校重點專業(yè)和精品專業(yè),護(hù)理實訓(xùn)基地為*財政支持的職業(yè)教育實訓(xùn)基地;助產(chǎn)專業(yè)開辦于1951年,為*骨干專業(yè),*首批健康服務(wù)類示范專業(yè)點。護(hù)理*現(xiàn)有教職工91人,其中教授9人,副教授及其他副高職稱26人,具有碩士學(xué)位的教師40人;有省級專業(yè)帶頭人1人、院級專業(yè)帶頭人2人,省級青年骨干教師5人、院級骨干教師15人,國內(nèi)訪問學(xué)者9人,省護(hù)教協(xié)同聯(lián)盟教學(xué)*1人;多人擔(dān)任各專業(yè)學(xué)會副理事長、常務(wù)理事和理事等職務(wù)。2020年,護(hù)理*獲批湖南省"三全育人"綜合改革試點院(系)。
