汽車發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞工作原理

本期我將會(huì)給你們講述一個(gè)新的精彩內(nèi)容。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞工作原理:

火花塞高壓放電點(diǎn)燃混合氣,使其爆炸做工,工作過程非常短,但從點(diǎn)火到爆炸中間有幾個(gè)過程。

首先點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流,通過火花塞電極間隙時(shí)高壓在火花塞正極形成電勢(shì)(可以理解成高電壓),因電位差必向*近和電阻*小的地方放電,那么正常情況下肯定是往負(fù)極放電,因中間有空隙形成電弧,從而產(chǎn)生火花來點(diǎn)燃汽缸燃燒室內(nèi)的混合氣。

對(duì)火花塞的性能要求當(dāng)然是火花越強(qiáng)、越穩(wěn)定越好。

由于火花塞的地極(外殼)和高壓的中心電極之間的絕緣體要有耐高溫和優(yōu)良的絕緣能力,因此大多用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷制造,但高性能型號(hào)火花塞在電極的材料上則講究得多。

現(xiàn)在高質(zhì)量的火花塞大多數(shù)都是采用銥和鉑(白金)等貴金屬來制造電極,除了可發(fā)出更強(qiáng)而穩(wěn)定的火花外,更比用銅鎳合金制造的普通型號(hào)耐用多倍,但售價(jià)亦是呈倍數(shù)上升。

另一方面,火花塞的又一重要作用是把氣缸內(nèi)的熱量帶走,以維持一個(gè)適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟?500-850C)。

如果溫度太高會(huì)損蝕火花塞的絕緣體和電極,而被高溫?zé)t了的火花塞更會(huì)引發(fā)早燃和爆震現(xiàn)象;但如果溫度太低,附在火花塞表面的油就不能充分燃燒,容易形成積碳,令火花塞效能減弱甚至產(chǎn)生不了火花!

因此不同冷熱度(heatrange)的火花塞會(huì)用于不同特性的發(fā)動(dòng)機(jī)上,以保持火花塞的正常操作。

冷型火花塞—即標(biāo)號(hào)較高(注意不同品牌的火花塞可能有不同標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)號(hào))的火花塞由于散熱較快,適用于經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速(高溫)工作的高性能發(fā)動(dòng)機(jī),而散熱較慢的熱型火花塞(標(biāo)號(hào)較低)則適用于低速低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以選用火花塞要主意合適的熱值(因不同品牌熱值標(biāo)注方法不一樣)熱值是指火花塞的散熱能力,一般就是壓縮比越高的發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出來的熱量大,需要偏冷的火花塞,就是散熱能力好的,而壓縮比低的用偏熱的火花塞。

散熱能力直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒,如果散熱太強(qiáng)會(huì)使火焰很小很弱,延緩蔓延速度,混合氣燃燒并不理想。

反之如果散熱不夠,火焰燃燒太快又可能引起爆震,同時(shí)由于電極間溫度過高,會(huì)比較容易燒蝕火花塞電極。

選用何種熱值的火花塞要看手冊(cè)上標(biāo)配是多少,目前大部分車火花塞熱值在6~8之間,可以冷一度,用7,再低恐怕就不太好了,散熱太快會(huì)使火星減小,混合氣燃燒速度降低,還沒有完全燃燒就排放掉,除非總是6000轉(zhuǎn)開車。

好啦,本期有關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞工作原理的精彩內(nèi)容,我就給你們?nèi)恐v述完了。