并不是所有想要報(bào)考中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的同學(xué)*后都可以成功被學(xué)校錄取的。在招生的時(shí)候?qū)W校還需要對(duì)同學(xué)們的自身?xiàng)l件進(jìn)行考察,例如同學(xué)們的學(xué)歷層次、年齡等等,都是學(xué)校要考察的,如果不滿足學(xué)校的要求的話,也只能換一所學(xué)校進(jìn)行了解了
長沙中部鐵路航空學(xué)校 -報(bào)名截止時(shí)間
本專業(yè)旨在培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)理論和技能,能勝任鐵道供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維修等工作,有較強(qiáng)的應(yīng)變處理能力,能夠及時(shí)處理供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的中等技術(shù)型人才。本專業(yè)畢業(yè)生面向電氣化鐵道的運(yùn)營管理*,也適應(yīng)于鐵路牽引的軌道交通。主要從事接觸網(wǎng)的施工、維護(hù)、檢修和運(yùn)營管理等技術(shù)工作;牽引供電系統(tǒng)的檢測(cè)及電力調(diào)度、牽引變電所的維護(hù)和檢修;城市軌道交通牽引供電、運(yùn)、管理。從事鐵路供電系統(tǒng)組織管理及維護(hù)工作
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長沙中部鐵路航空學(xué)校 -報(bào)名截止時(shí)間
鐵道供電技術(shù)專業(yè)
就業(yè)方向:本專業(yè)就業(yè)崗位針對(duì)性強(qiáng),本專業(yè)主要面向電氣化鐵道及城市軌道交通供電行業(yè),從事變配電所運(yùn)行管理、接觸網(wǎng)檢修及運(yùn)行維護(hù)、電氣設(shè)備檢修試驗(yàn)、電力線路運(yùn)行維護(hù)等工作。本專業(yè)與廣州集團(tuán)、南昌鐵路局、長沙地鐵等開展實(shí)訓(xùn)室共建、訂單式培養(yǎng)、課程開發(fā)等全方位合作。
6.無人機(jī)飛行控制技術(shù)
課程名稱 | 無人機(jī)飛行控制技術(shù) | 開設(shè)學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 通過學(xué)習(xí)完本課程,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題,解決問題的能力;擁有實(shí)事求是的學(xué)風(fēng)和創(chuàng)新精神;具有培養(yǎng)良好的協(xié)作精神。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無人機(jī)三大類的基本知識(shí);伯努利定理;無人機(jī)的起飛原理; | |||
能力目標(biāo) | 能掌握無人機(jī)的各類導(dǎo)航系統(tǒng);無人機(jī)各姿態(tài)飛行控制;遙控器四通道; | |||
主要內(nèi)容 | 無人機(jī)的飛行姿態(tài)的原理及飛行模式;舵機(jī),舵回路及舵面;遙控的各通道及相關(guān)操作;綜合安全知識(shí)等。 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
學(xué)校專業(yè)前沿、時(shí)尚,師資力量雄厚、雙師型教師教學(xué)、行業(yè)和崗位穩(wěn)定、前沿、時(shí)尚、陽光、體面。學(xué)校的專業(yè)老師均為擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的精英或?qū)I(yè)人才,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,與傳統(tǒng)的純理論教學(xué)模式不同,將根據(jù)在技術(shù)上零基礎(chǔ)的 實(shí)況,將行業(yè)*新需求融入教學(xué)過程,真正讓學(xué)生們?cè)谳p松、快樂中學(xué)習(xí)。
