湖南中創(chuàng)智能科技學(xué)校 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
6.無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)
課程名稱 | 無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù) | 開(kāi)設(shè)學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 通過(guò)學(xué)習(xí)完本課程,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力;擁有實(shí)事求是的學(xué)風(fēng)和創(chuàng)新精神;具有培養(yǎng)良好的協(xié)作精神。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)三大類的基本知識(shí);伯努利定理;無(wú)人機(jī)的起飛原理; | |||
能力目標(biāo) | 能掌握無(wú)人機(jī)的各類導(dǎo)航系統(tǒng);無(wú)人機(jī)各姿態(tài)飛行控制;遙控器四通道; | |||
主要內(nèi)容 | 無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)的原理及飛行模式;舵機(jī),舵回路及舵面;遙控的各通道及相關(guān)操作;綜合安全知識(shí)等。 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
湖南中創(chuàng)智能科技學(xué)校 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
一、根據(jù)政策享受助學(xué)金與學(xué)費(fèi)減免:
1、免學(xué)費(fèi)補(bǔ)貼:2400 元 / 生 / 年 ( 已沖抵學(xué)費(fèi) )
2、貧困助學(xué)金:享受助學(xué)金 2000 元 / 生 / 年 ( 具體根據(jù)政策發(fā)放)
3、雨露計(jì)劃補(bǔ)貼 : 3000 元 / 生 / 年 (需學(xué)生在生源地申請(qǐng))
4、獎(jiǎng)學(xué)金:6000 元 / 生 / 年(學(xué)生在校成績(jī)優(yōu)異)
湖南中創(chuàng)智能科技學(xué)校 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
主干課程:主要開(kāi)設(shè)有《鐵路貨運(yùn)組織》《鐵路行車組織》《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》《道路運(yùn)輸管理》《鐵路行車技術(shù)管理》《鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷》。主要實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)有貨運(yùn)站與CAD實(shí)訓(xùn)、接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)、國(guó)際貨代軟件實(shí)訓(xùn)、物流運(yùn)輸軟件實(shí)訓(xùn)、制票與運(yùn)費(fèi)計(jì)算實(shí)訓(xùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送軟件實(shí)訓(xùn)、物流運(yùn)輸軟件實(shí)訓(xùn)。
就業(yè)去向:畢業(yè)生主要面向各鐵路局集團(tuán)公司及其相關(guān)貨運(yùn)中心、現(xiàn)代物流營(yíng)運(yùn)中心、快遞連鎖企業(yè)等,從事貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員、核算員、計(jì)劃員以及物流企業(yè)的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、物流營(yíng)銷、國(guó)際貨代等物流相關(guān)管理等職業(yè)崗位人員。
專業(yè)介紹
一、行業(yè)簡(jiǎn)介
根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》,直至2035年,鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到20萬(wàn)公里,其中高速鐵路7萬(wàn)公里。鐵路干線越來(lái)越發(fā)達(dá),遍及多數(shù)軌道,由此需要更多的鐵路專業(yè)人才建設(shè)和服務(wù)。根據(jù)城市軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn),每建設(shè)一公里城市軌道交通線路,至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開(kāi)通一條地鐵線路,均需要各類專門(mén)人才1000余人。由此可見(jiàn),鐵道類專業(yè)人才的需求量巨大。根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì),我國(guó)鐵路線路所需人才與應(yīng)聘人才之間的比例達(dá)到了10:3。鐵路學(xué)校主要培養(yǎng)能從事鐵路交通通訊設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計(jì)、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專業(yè)技能型人才,與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng),德、智、體、美等方面全面發(fā)展,掌握必需的文化科學(xué)知識(shí)和鐵道專業(yè)知識(shí),畢業(yè)生主要面向鐵道類(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關(guān)單位工作的相關(guān)單位工作。
二、升校
湖南高速職業(yè)技術(shù)、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)、湖南交通職業(yè)技術(shù)等。
