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西安交通*電力系統(tǒng)及其自動化 （高起專），（1）智能保護(hù)與變電站綜合自動化 對電力系統(tǒng)電保護(hù)的新原理進(jìn)行了研究，將國內(nèi)外*的人工智能、模糊理論、綜合自動控制理論、自適應(yīng)理論、網(wǎng)絡(luò)通信、微機(jī)新技術(shù)等應(yīng)用于新型繼電保護(hù)裝置中，使得新型繼電保護(hù)裝
置具有智能控制的特點，大大提高電力系統(tǒng)的安全水平。對變電站自動化系統(tǒng)進(jìn)行了多年研究，研制的分層分布式變電站綜合自動化裝置能夠適用于35kV～500kV各種電壓等級變電站。微機(jī)保護(hù)領(lǐng)域的研究處于國際領(lǐng)先水平，變電
站綜合自動化領(lǐng)域的研究已達(dá)到國際先進(jìn)水平。 西安交通*電力系統(tǒng)及其自動化 （高起專），（2）電力市場理論與技術(shù) 基于我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、電力市場發(fā)展的需要和電力工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的具體情況，認(rèn)真研究了電力市場的運營模式，深入探討并明確了運營
流程中各步驟的具體規(guī)則；提出了適合我國現(xiàn)階段電力市場運營模式的期貨交易（年、月、日發(fā)電計劃）、轉(zhuǎn)運服務(wù)等模塊的具體數(shù)學(xué)模型和算法，緊緊圍繞當(dāng)前我國模擬電力市場運營中亟待解決的理論問題。 西安交通*電力系統(tǒng)及其自動化 （高起專），（3）電力系統(tǒng)
實時仿真系統(tǒng) 對電力負(fù)荷動態(tài)特性監(jiān)測、電力系統(tǒng)實時仿真建模等方面進(jìn)行了研究，引進(jìn)了加拿大tesim公司生產(chǎn)的電力系統(tǒng)數(shù)字模擬實時仿真系統(tǒng)，建成了*高校*家具備混合實時仿真環(huán)境的實驗室。該仿真系統(tǒng)不僅
可進(jìn)行多種電力系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)及暫態(tài)實驗，提供大量實驗數(shù)據(jù)，并可和多種控制裝置構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，協(xié)助科研人員進(jìn)行新裝置的測試，從而為研究智能保護(hù)及靈活輸電系統(tǒng)的控制策略提供了一流的實驗條件。 西安交通*電力系統(tǒng)及其自動化 （高起專），（4）電力系統(tǒng)運行
人員培訓(xùn)仿真系統(tǒng) 電力系統(tǒng)運行人員培訓(xùn)仿真系統(tǒng)是針對我國電力企業(yè)職工崗位培訓(xùn)的迫切要求，將計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和多媒體技術(shù)的*成果和傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)分析理論相結(jié)合，利用專家系統(tǒng)、智能cai（計算機(jī)輔助教學(xué)）理論
，進(jìn)行電力系統(tǒng)知識教學(xué)、培訓(xùn)的一種強(qiáng)有力手段。本系統(tǒng)設(shè)計新穎，并合理配置軟件資源分布，教、學(xué)員臺在軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上耦合性很少，且系統(tǒng)硬件擴(kuò)充簡單方便，因此學(xué)員臺理論上可無限擴(kuò)充。 西安交通*電力系統(tǒng)及其自動化 （高起專），?。?）配電網(wǎng)自動化
在中低壓網(wǎng)絡(luò)數(shù)字電子載波ndlc、配網(wǎng)的模型及高級應(yīng)用軟件pas、地理信息與配網(wǎng)scada一體化方面取得了重大技術(shù)突破。其中，ndlc采用了dsp數(shù)字信號處理技術(shù)，提高了載波接收靈敏度，解決了載波正在配電網(wǎng)上應(yīng)用的衰耗
、干擾、路由等技術(shù)難題；高級應(yīng)用軟件pas將輸電網(wǎng)ems的理論算法與配網(wǎng)實際結(jié)合起來，采用了*國際標(biāo)準(zhǔn)iec61850、61970cim公共信息模型；采用配網(wǎng)遞歸虛擬流算法進(jìn)行潮流計算；應(yīng)用人工智能灰色神經(jīng)元算法進(jìn)行負(fù)荷預(yù)
測。 西安交通*電力系統(tǒng)及其自動化 （高起專），（6）電力系統(tǒng)分析與控制 對在線測量技術(shù)、實時相角測量、電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制理論與技術(shù)、小電流接地選線方法、電力系統(tǒng)振蕩機(jī)理及抑制方法、發(fā)電機(jī)跟蹤同期技術(shù)、非線性勵磁和調(diào)速控制、潮流計算的收斂性
、電網(wǎng)調(diào)度自動化仿真、電力負(fù)荷預(yù)測方法、基于柔性數(shù)據(jù)收集與監(jiān)控的電網(wǎng)故障診斷和恢復(fù)控制策略、電網(wǎng)故障診斷理論與技術(shù)等方面進(jìn)行了研究。在非線性理論、軟計算理論和小波理論在電力系統(tǒng)應(yīng)用方面，以及在電力市場條
件下電力系統(tǒng)分析與控制的新理論、新模型、新算法和新的實現(xiàn)手段進(jìn)行了研究。 西安交通*電力系統(tǒng)及其自動化 （高起專），（7）人工智能在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用 結(jié)合電力工業(yè)發(fā)展的需要，開展了將專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯以及進(jìn)化理論應(yīng)用到電力系
統(tǒng)及其元件的運行分析、警報處理、故障診斷、規(guī)劃設(shè)計等方面的實用研究。在上述實用軟件研究的基礎(chǔ)上開展了電力系統(tǒng)智能控制理論與應(yīng)用的研究，以提高電力系統(tǒng)運行與控制的智能化水平。。 ?。?）現(xiàn)代電力電子技術(shù)在
電力系統(tǒng)中的應(yīng)用 開展了電力電子裝置控制理論和控制算法、各種電力電子裝置在電力系統(tǒng)中的行為和作用、靈活交流輸電系統(tǒng)、直流輸電的微機(jī)控制技術(shù)、動態(tài)無功補(bǔ)償技術(shù)、有源電力濾波技術(shù)、大容量交流電機(jī)變頻調(diào)速
技術(shù)和新型儲能技術(shù)等方面的研究 西安交通*電力系統(tǒng)及其自動化 （高起專），?。?）電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù) 通過將傳感器技術(shù)、光纖技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、數(shù)字信號處理技術(shù)以及模式識別技術(shù)等結(jié)合起來，針對電氣設(shè)備絕緣監(jiān)測方法和故障診斷的機(jī)理進(jìn)
行了詳細(xì)的基礎(chǔ)研究，開發(fā)了發(fā)電機(jī)、變壓器、開關(guān)設(shè)備、電容型設(shè)備和直流系統(tǒng)等主要電氣設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)，全面提高電氣設(shè)備和電力系統(tǒng)的安全運行水平。
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