3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機(jī)操控飛行安全 | 開(kāi)設(shè)學(xué)期 | 第2學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。 | |||
能力目標(biāo) | 掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。 | |||
主要內(nèi)容 | 多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
株洲鐵道學(xué)校 2023收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
每個(gè)人不可能永遠(yuǎn)都充滿(mǎn)激情和斗志,所以,我們需要不斷激勵(lì)自己來(lái)保持激情和斗志。不要企圖活在別人的激勵(lì)中,自勵(lì)才是*有效的激勵(lì)方式。沒(méi)人能真正改變你,只有你自己才能改變自己。以下是小編為大家整理的內(nèi)容,供參考
株洲鐵道學(xué)校 2023收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
城市軌道車(chē)輛應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)
主干課程:主要開(kāi)設(shè)《城軌車(chē)輛機(jī)械設(shè)備檢查與維護(hù)》《城軌車(chē)輛電氣設(shè)備檢查與維護(hù)》《城軌車(chē)輛電氣線(xiàn)路調(diào)試》《城軌車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)調(diào)試與維護(hù)》《城軌車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)檢查與維護(hù)》《電客列車(chē)操縱》《電客列車(chē)檢修》《電客列車(chē)應(yīng)急故障處理》等課程。
就業(yè)方向:本專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)地鐵司機(jī)、地鐵車(chē)輛檢修、地鐵裝配制造、地鐵車(chē)輛售后服務(wù)等崗位的高技能人才,主要就業(yè)單位為各地鐵公司、各鐵路局、中車(chē)集團(tuán)下屬各子公司。畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)98%,訂單率達(dá)90%以上。
