多少開學(xué) 長沙經(jīng)貿(mào)職業(yè)中專學(xué)校
實習(xí)實訓(xùn)
學(xué)校與廣州客運段、長沙客運段、長沙南站、南寧客運段等鐵路客運*共建校外實踐教學(xué)基地,四年累計安排了4000多人次的學(xué)生到鐵路客運*參加崗位實踐訓(xùn)練。



升學(xué)情況
我校近年錄取到"三鐵"大專院校(湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)*、湖南高速鐵路職業(yè)*)人數(shù)近千人,每年對口升學(xué)率達90%,位列株洲市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校*名。


隨著我國的道路事業(yè)蒸蒸日上
鐵路應(yīng)用型人才非常缺乏
鐵路專業(yè)的畢業(yè)生
就業(yè)前景非常廣闊
鐵路專業(yè)是我校的*專業(yè)
歡迎各地學(xué)子來我校參觀!
株洲鐵航衛(wèi)生學(xué)校期待您的到來!

動車組檢修技術(shù)專業(yè)
主干課程:主要開設(shè)《動車組總體技術(shù)》《動車組牽引傳動系統(tǒng)的檢修》《動車組輔助設(shè)備的維護與檢修》《動車組制動系統(tǒng)》《動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的調(diào)試與維護》《動車組隨車機械師應(yīng)急故障處理》《動車組運用與檢修》。
就業(yè)方向:主要針對動車組檢修、運用崗位開設(shè),畢業(yè)生從事動車組檢修、運用工作。主要就業(yè)單位有廣州、南昌、北京等*各鐵路局集團公司,*各地鐵公司,及中車集團下屬各企業(yè)。

多少開學(xué) 長沙經(jīng)貿(mào)職業(yè)中專學(xué)校
總結(jié) 
中職教師教育科研能力的提高需要一個長期的過程,應(yīng)遵循循序漸進的原則,切忌急于求成。在教師轉(zhuǎn)變對教育科研認識的同時,學(xué)校也應(yīng)該采取一定的措施,調(diào)動教師參與教育科研的熱情,在學(xué)校形成良好的教育科研氛圍。 
為了中職學(xué)校的長遠發(fā)展,學(xué)校要牢固樹立"科研興校"、"科研興教"的全新觀念,在學(xué)校工作中,要正確處理好科研與管理、教育的關(guān)系,使二者有機結(jié)合,相互促進,以達到領(lǐng)導(dǎo)決策、管理、教育都建立在教育科研基礎(chǔ)之上的良好效應(yīng)。教師的教育科研能力在實踐中得到逐步提高,學(xué)校的科研能力逐步增強。 

2.2中職院校教學(xué)管理缺乏重視及有效機制
我國中職院校的教學(xué)管理工作缺乏社會、教育*以及校方的重視,從而使得這些管理*并沒有對中職院校教學(xué)管理工作開展良好的績效評價工作以及給予相應(yīng)的引導(dǎo)和支持,使得中職院校教學(xué)管理工作并沒有形成健全、有效的管理機制。產(chǎn)生這一問題的原因主要是由于我國中職院校的處于*教育的底層,其雖然能夠為社會貢獻巨大的實用性技術(shù)人才,但是卻由于我國教育體系融入了功利主義的思想,使得我國很多高等大*校開設(shè)了諸多以盈利為目的的合作辦學(xué)中職院校。這些院校通常采用租賃教學(xué)場所,聘任臨時教師等方式來維持正常的教學(xué)管理。這一現(xiàn)狀導(dǎo)致了我國中職院校教學(xué)管理的主體缺失,有人對教學(xué)進行管理,卻沒人對教學(xué)管理工作進行管理。