低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)作為一門新興技術(shù),在各行業(yè)領(lǐng)域都發(fā)展著自己獨(dú)特的作用,由于無(wú)人機(jī)成本低、無(wú)傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)也廣泛應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。不過(guò)隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的普及,人們對(duì)于無(wú)人機(jī)操控技術(shù)水平要求也是越來(lái)越高,無(wú)人機(jī)駕駛員的需求也越來(lái)越多。

行業(yè)現(xiàn)狀

隨著科技的發(fā)展無(wú)人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外,在民用領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)人員上網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn),目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、高壓線巡查、遠(yuǎn)程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域,越來(lái)越多的行業(yè)正希望用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。

據(jù)官方數(shù)據(jù),截止2015年12月31日,我國(guó)的持證駕駛員已達(dá)到2142人。段志勇老師介紹,這其中"80后"群體占到一半以上,而"90后"也有近三成的比例。無(wú)人機(jī)駕駛員在各地區(qū)人口中所占的比例顯示,華北地區(qū)達(dá)到3.71(每百萬(wàn)人中駕駛員數(shù)量),明顯高于新疆地區(qū)的2.26和中南地區(qū)的1.64,其中香港地區(qū)也在去年實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)駕駛員的"零突破"。

行業(yè)前景

由于我國(guó)低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)起步較晚。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少。當(dāng)下無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)低空無(wú)人機(jī)操控人才的需求非常迫切,人才需求缺口大、供不應(yīng)求,無(wú)人機(jī)駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè),又是緊缺人才之一。

在民航局發(fā)布《輕小型民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定》之后,*無(wú)人機(jī)用戶必須考取駕照才能夠合法使用無(wú)人機(jī),同時(shí)無(wú)人機(jī)能在哪里飛、如何飛,現(xiàn)在也有了"交規(guī)",飛速增長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)駕駛員數(shù)量背后,反映了無(wú)人機(jī)行業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力。

*目前各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求是非常大的,而未來(lái)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化,包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬(wàn)人左右,以媒體行業(yè)為例,據(jù)估計(jì),單是*電視臺(tái)就有約1萬(wàn)人需要考取無(wú)人機(jī)駕照,可以說(shuō),在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài),無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長(zhǎng)期保持火爆。

無(wú)人機(jī)駕駛員未來(lái)趨勢(shì)

段志勇透露,以現(xiàn)有的培訓(xùn)力量,我國(guó)的無(wú)人機(jī)駕駛員正在以每天50-80人的速度飛速增長(zhǎng),而隨著報(bào)名人數(shù)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的增加,未來(lái)我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員的數(shù)量將以幾何數(shù)字增長(zhǎng)。2016年我國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)將呈現(xiàn)井噴的趨勢(shì),火爆的培訓(xùn)需求也使得無(wú)人機(jī)駕駛員成為未來(lái)20年內(nèi)的潛力職業(yè)之一。

2016年作為無(wú)人機(jī)元年,無(wú)人機(jī)的相關(guān)服務(wù)、應(yīng)用也將呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng),無(wú)人機(jī)駕駛員也將作為一大突破點(diǎn),吸引更多的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者涌入,帶動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

近幾年,無(wú)人機(jī)領(lǐng)域可謂爆炸式發(fā)展。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量近400萬(wàn)臺(tái),到2020年或?qū)⑦_(dá)到1600萬(wàn)臺(tái)。

在這個(gè)新生事物日漸改變著我們的生活的同時(shí),無(wú)人機(jī)"駕校"誕生了,"交規(guī)"也隨之出爐了。去年12月29日,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》,規(guī)定不得酒駕,駕駛一定等級(jí)無(wú)人機(jī)需持駕駛員執(zhí)照等,被圈內(nèi)人士認(rèn)定為首部無(wú)人機(jī)"交規(guī)"。

去年1月,四川省,也是目前一個(gè)具備專業(yè)資質(zhì)的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地,即無(wú)人機(jī)"駕校"正式開(kāi)班。截至目前,四川已有近300人取得無(wú)人機(jī)"執(zhí)照"。