低速換擋現(xiàn)象

　　這是95%以上教練都在犯的錯誤:“車一動就換二擋，盡量進擋。”駕齡越長的老司機和教練，越固執(zhí)地認為應(yīng)該這樣駕駛，他們往往在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1600至1800rpm時換擋。一位車友駕車非常小心，很少超過2000rpm，因為他的教練諄諄教誨“低轉(zhuǎn)可以省油，對發(fā)動機也好”，但他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動機抖動、氣門積碳。car-

　　形成原因:過去*的發(fā)動機和整車，從材質(zhì)、設(shè)計，到工藝水平和調(diào)試水平都無法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗，所以只能低轉(zhuǎn)速低速度。

　　專業(yè)點評:快速換擋沒有錯，關(guān)鍵是很多車主一起步就開始換擋，而且越是老道的師傅越有這習慣，認為可以省油且對發(fā)動機好，其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋轉(zhuǎn)速，應(yīng)該加大油門使車輛達到一定轉(zhuǎn)速再換擋，而且現(xiàn)在發(fā)動機的設(shè)計普遍都以高轉(zhuǎn)速作為參考值，低轉(zhuǎn)速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發(fā)抖。

　　空擋行駛現(xiàn)象

　　在油價高漲的今天，利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用的手法，部分教練往往也這樣諄諄教誨。

　　形成原因:教練們往往認為這樣不僅省油而且能減少對剎車片的磨損。

專業(yè)點評:其實無論自動擋還是手動擋車輛，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重后果?，F(xiàn)在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統(tǒng)，而出于安全考慮，廠家在最初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態(tài)下車輛是屬于非正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節(jié)省燃油，還會給行車安全埋下隱患。

    正達駕校擁有各型性能良好的車輛提供教學，教練員是通過嚴格的考核，并持證上崗，屬經(jīng)驗豐富、作風正派、有職業(yè)道德、責任心強的高級駕駛員執(zhí)教。

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